2026.2.1 『日吉』（ﾋﾖｼ・486m） 沈む雪質に参った…

　

　２月に入って最初の山行は、

以前からHiromiと同行予定だった。

このところのHiromiは、

予め「今月は○日と△日でお願いします」、

と予定を言ってくる。
私はその時点でカレンダーにチェックを入れる。

　この日は天気予報がパッとしない中、

とりあえずは雪が降らなさそうな、

夕張で活動することにした。

しかし、この選択は間違いで、
それを後で後悔することになった。

朝まだ薄暗いうちにHiromiを迎えに行った。
冬至が過ぎて1ヶ月以上経過したが、

日々なかなか夜が明けない。

警備の仕事で家を出る朝も、

相変わらず真っ暗だ。

　夕張トンネルを潜り抜け、

市街地に入ると、

旧「ユーパロの湯」に向かった。

するとその前に拡幅除雪された部分が現れるので、

そこを駐車地とした。

　駐車地でスノーシューを装着し、

そのまま入山した。

Hiromiが前を行き、

スタスタと登って行く。

それを追う私だが、
一歩足を踏み入れてガックリ！
雪質が悪い！

このところの降雪で雪が締まっておらず、

Hiromiのトレースに足を合わせても、
ズブズブと沈んでしまう。

私が所有するスノーシューの種類は３種類。
時期的に深雪を想定して、

一番サイズの大きいものを装着した。

それでも一歩一歩、
ズブズブ、ズブズブ・・・
こういう雪質は、

とにかくた体力を消耗させられる。

常に心拍数が高く、

呼吸が激しい状態だ。
それに対して体重の軽いHiromiは、
雪面をスイスイ進む。

本人に言わせれば、
それでも「沈む」と言うが、
私はその上に大きなスノーシューを置いても、
更にズブズブだ。

 

　ルートは笹の斜面からカラマツ林に続く作業道へ。
そし作業道が下降しだしたころ、
尾根に切り替えて進む、
辛い一歩一歩を出し、

しょっちゅう立ち止まって呼吸を整えながら。
途中で夕張市が炭都として栄えしころの名残である、
送電線の刈り分け地に出る。

そして最後は急登だ。
かなりの斜度に耐えて登って行く。

さすがのHiromimもこの登りには苦戦し、

ガッツリペースが落ちた。

それでも当然Hiromiに追いつくことなぞできず、
遅れて四等三角点「日吉」。
このピークは昨夏以来だ。

　下山は同ルートを下った。

登りの苦しさに比べれば、

とんでもなく楽な下り。

下降ではズブズブも気にならない。
楽に下って駐車地へ。

まだ時間は早い。

雪質が悪くてきついが、
もう一座を目指しましょう！

2026.1.29 『三ノ沢』（185m） いい景色だ～

　

　先月２９日の朝、
岩見沢市の端で「学校裏」（四等三角点）に登った後、
上志文側に数キロ戻った。

すると道々脇に水に関わる施設の、

小さな建物が現れる。

その無人の建物の前が、

いつも除雪されているので、

そこの端に駐車。

その場でスノーシューを装着し、

裏山に入った。

　「三ノ沢」とは、

どこにでもありがちな点名だが、

今回の「三ノ沢」は、

岩見沢市の「萩の山スキー場」向かいにある、

三角点ピークだ。

昨秋素晴らしい紅葉を楽しんだ山で、
無積雪期は南側の墓地から、

林道を利用して登るが、
積雪期は西側から登る。

積雪期には、

数年前一度だけ登ったことがある。

　建物の裏で林に入ろうとすると、

目の前に水路が現れた。

前回ここから入山した時の記憶の中には、

この水路の存在がない。

恐らく大量の雪に埋もれていたからだろう。
今冬の雪の少なさに、

いまだ露出したままだ。

両岸を垂直のコンクリートで固められた水路を、

またいで渡ることはできないので、

少々遠回りをして、

橋を渡って畑へと入って行った。

　畑を歩いた後一旦沢床に下り、

しばらく沢筋を歩いた。

そして対岸の大地に上がった。

以前より気が混んできている中を、

一歩一歩登って行く。

すると登るほどに青空が広がりだした。
そして中腹まで登ると、

北側の空が美しく、
その下で純白の樺戸山地が輝いていた。

なんともいい眺めだ。

　この辺りは例年に比べて、

ひじょうに少雪なので、

中途半端な雪に笹を踏み抜く場面が多々。

ただ、標高が低い里山なので、

辛抱して登って行くうちに、

三等三角点「三ノ沢」。
ピークを少し外したところで昼食とした。

辺りの林の奥に、

麓の風景が透けて見える。

それがまたこの時期ならではで、

なかなか雰囲気がいい。

　下山は同ルートを辿った。
登路では背にしていた田園風景を、

前方に眺めながら下る。
それはそれでなかなかいい風景だ。

そして駐車地へ。

この日もいい日だったねえ・・・

2026.1.29 『学校裏』（170m） ほんわか点名の峰

 　先月２９日は、
以前から気になっていた点名の、

三角点ピークに登ってみることにした。

「学校裏」とはほんわかとした印象の点名で、

どことなく惹きつけられる。

　岩見沢市上志文から、

道々７８９号線を三笠方面に走ると、

岩見沢市と三笠市の境界を流れる、

「市来知川」に沿って伸びる農道が現れる。
この農道を足掛かりとすることにした。

　現地に行ってみると、

ちょうど林道の入口辺りに、

拡幅除雪された部分があったので、

これを駐車地とした。

ただ、この農道は一日に通る車が、

いったい何台あるだろう？
１０台未満であることは確かだ。

 

　積雪の中では林道入口を確認できなかった。

それで田園を南に向かって歩き、
「市来知川」へ。

この川は護岸工事されて、

両側がほぼ垂直のコンクリート壁に覆われている。

従って橋がなければ渡れない。
しかし橋はあった。
橋の存在でそこが林道だと認識した。

現在も車が通れるのかどうか、

わからない橋を渡った。

林道上を草木が覆い、

廃道となって久しいと思わせた。

　橋を渡った後林道は、

再びどこに伸びているのかわからなくなった。

目の前に広がる針葉樹林に入るべく、
広い雪原を登って行く。
ここは畑なのか？

　雪原を越えて樹林に入った。

すると古いものだが、

ヒグマの爪痕がトドマツの幹に残されていた。
そして斜度が増していく。

雪質は悪くないので、

グイグイ登って行ける。

まあ、グイグイと表現できるほど、

元気なんかないんだけどねえ・・・

斜度が更に増して、

急登に耐えると南北に走る尾根上に出た。

すると南方向に、
目指すピークが木の間越しに見えた。

気持ちの良いカラマツ林の中を行く。

そしてまた斜度が増し、

それを登りきると、

四等三角点「学校裏」。
積雪のため標石は確認できない。

この点名から察するところ、
麓の農道脇に、

かつては小学校があったのだろう。

 

　ピークからは樹間越しに、

遠くの景色が透けて見えた。
大変明るく良い感じのピークだった。

　下山は同ルートを引き返し、

楽に下ったが、

積雪が中途半端なため、

スノーシューのアイゼンに笹が絡みつき、

つんのめる場面も。

それでも短時間で駐車地へ。

もう一座を目指しましょう！

2026.1.27 『坊主山』（三笠・161m） 広い風景の中でⅡ

　先月の２７日、
三笠市の南端で「安斉ノ沢」（四等三角点）に登った後、
駐車地に戻って一休み。

そして「坊主山」に向かってスタートした。
駐車地を中心に東奥に「安斉ノ沢」、
西奥に「坊主山」という位置関係になっている。

　この数日前に栗山町で「坊主山」（二等三角点・167ｍ）に登ったが、

こちらは三笠市の「坊主山」（三等三角点）だ。

通常はこの山の南側にある、
採石場辺りから入山してピークを目指すのだが、

東側から歩くと、

広い風景を眺められる。

　駐車地からすぐ平原に入った。
ここを平原と言うのか、

牧草地と言うのかはっきりしないが、

とにかく広い風景が広がる。
その中でトレースを刻んで行くのが、
本当に気持ち良い。

 

　スタートして間もなく、

すごい臭いが鼻を突いた！
家畜の糞尿が発酵したような、
ひじょうにきつい臭いだ。

純白の雪原の中に、

黒々とした部分が見受けられる。
おそらく麓の畜産農家が、
家畜のフンをトラックで運んで堆積させたものだろう。

そこに放っておくと、
堆肥にでもなるのだろうか？
それを自宅付近では臭くてできないので、
遠く離れた山の上でする？

そんなことを漠然と考えながら、

きつい臭いに耐えて歩いた。

 

　雪原を進んで行くと、

作業道に出る。
この作業道を無積雪期に歩いたことを思い出す。

泥がぬかるんで、

長靴の底にびっしりこびりついたっけ。

 

　作業道上で周囲の広い風景を眺めながら進んで行くと、
採石場が現れる。
昨年はここに重機が停まっていたが、
今回はそれらが無くなっていた。

しかし、土盛りした小山がいくつもあり、
ここでの作業を完全に終えたとは思えない。

まあ、ひとりで山歩きをしていると、
頭の中に色々なことが浮かんでくるもんだ。

　採石場の最奥で藪尾根に取り付いた。
無積雪期はここから藪漕ぎとなる。

積雪期の今、
雪が少ないといえども、
笹の上に積もって押し倒しているので、

問題なく歩ける。
そこにトレースを刻みながら登り、
『坊主山』（三等三角点）。
今回も独特の私製標識が残っていた。

と言うのも、
この手の標識が付けられたのち、
取り外された山をいくつか目にしてきたからだ。

それが夕張の『雨霧山』（509ｍ）だったり、
栗山の『坊主山』だったり。

私が思うに、
このデザインの私製標識は、

木立に木ネジを打ち込んで取り付けられているからではないか？
樹木に傷をつけることを「良し」としない、

登山愛好家が取り外しているのではないか？
それが証拠に、

木ネジで固定しているものと、
樹木に傷をつけぬよう、

針金を巻いて取り付けたものの双方が設置された山で、
木ネジを打ち込んだ方だけ外されて、

針金の方が残されている山もあるからだ。
それを栗山町の「天狗山」（四等三角点・330ｍ）で確認している。

　下山は自ら刻んだトレース上を歩いて楽をする。

採石場に下った地点で、

広く美しい風景を眺めながら昼食。

そして広い景色の中を歩いて駐車地へ。

晴天の中で、

楽しく歩けたことに感謝！
 

2026.1.27 『安斉ノ沢』（217m） 広い風景の中で！

　先月の２７日はまた休みとなったので、
天予報に従って三笠市へ。
晴れた空の下で広い風景の中を歩きたくなった。

　道々７８９号線から、

岩見沢市と三笠市の境界を流れる、

「市来知川」に沿って伸びる農道に入り、
採石場の前を通り越して進んで行く。

最終人家から先は林道が続いて行き、
除雪されている。

それを除雪終点まで入って駐車。
例年より少し奥まで除雪されていた。

 

　駐車地自体が広い風景の中にある。
そしてそこから目指す「安斉ノ沢」を望むことができた。

その場でスノーシューを装着してスタート。
積雪は少ない。

今冬は豪雪地帯のこの辺りより、
札幌市を中心とした、

道央圏が豪雪地帯と化してしまった。

　大型のスノーシューでちょうどよい雪の感触だ。
林道の上には、

大型四輪駆動車が、
無理やり走行したと思われるワダチが残っていた。

林道周辺は遮るものがないので、

広々として大変気持ちが良い。

北側には純白の広い畑の向こうに、
遠く樺戸山地の峰々が輝いて見えた。

 

　直線的に伸びて行く林道の、

途中途中で振り返ると、

自らのトレースが刻まれている。
ふいにすぐ横の木に小鳥が飛んできた。

何という名の小鳥かはわからないが、

かわいらしい。

そう言えば、

今冬は例年に比べて、

山で鳥の姿を目にする機会が、

増えたように感ずる。

　林道は山の下部に達すると分岐となるので右へ。
そして間もなく林道から斜面に取り付いた。

その斜面から眺める尾根には、

笹がむき出しになっている。

豪雪地帯のこの地で、
この時期には考えられない光景だ。

　斜面を登ってた行くと、

正面に目指すピークが見える。

それに向かって一歩一歩登り、
四等三角点「安斉ノ沢」。
四季を通じて立ってきたピークだ。

　すぐに下山を開始。
斜面を下って林道へ。

往路で付けた自らのトレースにのり、
楽々歩いて行く。

再び広い風景を楽しみながら。
そして駐車地に戻り、

ちょっと一休み。

もう一座を目指し、

再び広い風景を楽しもう！
 

2026.1.26 『２１０ｍピーク』 Miwaとの初回は地震崩壊地

　先月の２５日（日）は、

札幌市や私が住む江別市で大雪に見舞われた。
２４日の夜に降り出した雪が、

翌日になっても降りやまず、

２５日の夕方まで強く降り続けた。

その結果２５日の早朝までに、
３０ｃｍ降り積もっていた雪が、

夕方までに更に３０ｃｍ降り、
２４時間で計６０ｃｍの大雪となってしまった。

２５日は先日むかわ町の「似湾沢」で知り合った、
Miwaと安平町で合流することになっていたため、
早朝の除雪を終えた時点で家を出た。

ところが除雪車が出動していない道路は、

もうグチャグチャで真直ぐに走れない。

それで中止して引き返そうと、
Ｕターンをしようとしとたら、
国道の中央に溜まった雪でスタックしそうになった。

それでもなんとかかんとか帰り着いた。
そしてその後は終日除雪に追われた。

 

　Miwaとの山行はいったん中止にしたのだが、
翌日の２６日は当初からMiwaが休みだったところに、
私も現場の都合で急に休みとなった。

そこで連絡を取り、
２５日の予定を再び浮上させ、

この日安平町の「瑞穂ダム」で合流することとし、

地震崩壊地を案内することにした。

　瑞穂ダム手前の除雪終点に駐車。
スノーシューで歩き出した。
この日の気温は－１８℃！

毎日寒い日が続く。

路面には大型四輪駆動車が無理やり入ったと思われる、

深いタイヤ痕が残っていた。

　ダム脇の「冬季通行止め」ゲートを越えて林道に入った。
すると間もなく「鳥取橋」が現れるので、

橋の手前で水面に下った。

瑞穂ダムの貯水池は、

既に全面結氷している。
その上を歩いて沢筋へと向かう。

氷の上を歩くことが初めてのMiwaが、

控えめに感動する。

そして次第にはっきり見えてくる、

幾筋も深い雨裂を刻んだ崩壊斜面が近付くと、
初めて目にする光景に感動しきりだ。

そうやって感動してくれると、
案内し甲斐があるというもの。

 

　深い雨裂の１本を足掛かりに、

崩壊斜面を登った。

それを登りきると、

広い範囲で崩壊斜面群を見渡せる。
そんな光景を前にして、

Miwaが更に感動し興奮している。
なかなかいいリアクションだ！

　地震崩壊地の中に続く作業道を進む。

すると間もなく目指す「２１０ｍＰ」が、

右前方に見えるようになる。
なかなか存在感のある山容だ。

　作業道を忠実に辿って、
「２１０ｍＰ」の基部で藪の尾根に取り付いた。

笹がむき出しで、

スノーシューのアイゼンに引っかかる。

つまずきながら高度を上げて行くと、

背後に地震崩壊地の景色が広がる。

この尾根の右側は樹木がなく、
一貫して広い風景を見渡せる。

そんな風景を楽しみながら登り、
「２１０ｍＰ」着。
このピークには山名も点名もない。

また、地形図にその標高点すら記されていない。
こんなに存在感があるのに。
従って登るのは私くらいなものだ。

　下山は登路のルートを戻らず、

更に尾根を先へと下降した。
そして作業道に下って更に下降を続けた。

しかし下部でうるさい笹につかまって、

身動きが大変になったので、

沢筋へと下って逃げた。

するともう林道が近く、

苦労することなく林道上に戻った。

そこからまたMiwaと、

ペチャクチャしゃべりながら駐車地へ。
そこでMiwaが言った。

「この山本当に面白かったです！」。

それはようございました～
そして次回の山行を約して帰って行った。
 

2026.1.24『郡界』（ｸﾞﾝｻﾞｶｲ・282m） 異常低温の朝

　先月の２４日は、
ずいぶん久しぶりにokazuからオファーがあった。
okazuに会うのは、

去年の６月以来ではなかろうか？

去年Hiromiを交えて、

３人で何度か山行を重ねた。
今回はHiromiの都合が悪いので、

二人で出かけることにした。

　冬になるとだいたいそうだが、

北の方は雪の予報なので、

降られない中での山行をするべく、

由仁町に向かった。

この朝はひどく寒く、

由仁方面に向かって走るほど、

だんだん気温が下がって行った。

そして由仁町川端から、

「クオーベツ貯水池」に向かう農道に入り、

終点まで行くと、

気温が－２５℃まで下がった。
－２５℃を体験するのは、

もう７年前の金山湖以来だった。
ただ、－２３℃までなら、

長沼町辺りで体験できる。

 

　この週には各地、

特に札幌周辺で大雪に見舞われたが、

それはこの地でも同様で、

一気に積雪が増えていた。
それで林道の入口からスタートすると、
なかなかきついラッセルを強いられた。

また、体が細く、

薄手のアウターを着たokazuが寒そう！

聞けば最近ランニングに出かけた際、

買ったばかりの冬用アウターを入れたバッグを、
いつものように置いて走っていたところ、

そのバッグを盗まれてしまったと言うのだ。
いやあ、災難だった！
どうしようもない悪党がいるもんだ！

 

　ちょっと雪深い林道を歩き、
適当なところで左手の尾根に取り付いた。

その辺りでどうも歩きにくいので、

ふと足元に目をやると、

私のスノーシューが壊れていた。
帰って直さなきゃ！

　南に向かって伸びる尾根を登り、

登りきると東西に伸びる尾根に合流。
今度はそれを西に向かって歩いた。

気温は低いが、
天気が良くて青空が美しい。
そして太陽光も樹林の中にまで届く。

そんな良い雰囲気の広い尾根を歩き、

四等三角点「郡界」。

そこでokazuが、
ザックからスコップを出して掘り出した。

雪の中で標石を掘り出そうと言うのだ。
しかし無理！

６年前の無積雪期にこの標石を確認して以来、
笹が濃くなって、

その後探しても見つかっていない。

それでもokazuはしばらくあきらめずに、

その辺りを掘り続けていた。
結局はあきらめることになったが・・・

　下山は尾根を変えて下った。
そして尾根の途中で早めの昼食。

その後フッカフカな尾根を楽しく下って林道へ。
その後日陰部分が多くて寒い林道を歩いて駐車地へ。

寒かったけど、
天気が良くて気持ちの良い山行を終えた。

2026.1.23 『坊主山』（栗山・167m） 冬季ルートを案内

　先月の２３日（金）は、

また休みになったので、
コズに声をかけて、

栗山町の「坊主山」に登った。

この「坊主山」は、
無積雪期だと麓から簡単に登れるのだが、

積雪期は除雪された雪が道路脇に高く寄せられ、
周囲に駐車できるところが皆無となる。

従って、積雪期に登る人はいないだろう。
そこで今回は冬季ルートを、

コズに案内することにした。

 

　栗山町桜山地区に、

「桜山池」に向かう町道がある。

道々からこの町道に入って、
４００ｍほど入った地点に、

拡幅除雪された部分がある。

それを駐車地として、
小山を二つ越えて「坊主山」に向かう。

 

　この朝はずいぶん冷え込み、

スタート時点の９時でも、
－２０℃という異常な低温の中にあった。

スタート時の気温としては、

この冬最低だった。

　この週は各地、

特に札幌周辺で積雪がグンと増えたが、

それは栗山町でも同様で、

景色が一変していた。

小高い位置にある駐車地から、

スノーシューで一旦田園に下った。
そして南進して小山に向かう。

水路に架かる唯一の小橋を渡って樹林へ。
カラマツ林だが、

中を覗くと以前より倒木がやたらと多くなっていた。

それで樹林を避けて田園を行くことにした。
但し、広い畑には所有者がいる。

所有者の立場だと、
たとえ冬であっても、
自分の土地を歩かれることには抵抗があるだろう、

と気遣い、
極力畑の端を歩いて行く。

広い畑の西側には栗山町の田園風景が広がる。
それにしてもいい天気だ！

 

　畑を越えて一旦沢地形まで下ると、
次の登り返しには、
枝の細かいトドマツの幼木が並ぶ。

これがまたうるさくて煩わしい。
嫌な枝を避けながら、
クネクネと小刻みに蛇行して進む。

そんな苦痛に耐えて登りきると、
広葉樹林となり歩きやすくなった。
そしてまた沢地形まで下った。

一旦下りきると最後の登りとなる。
しかしこの登りがなかなかきつい。

カラマツの見事な樹林の中を行くのだが、

傾斜が急な上、
倒木や枯れ枝が邪魔をする。

辛抱を重ねて登りきると作業道に出て、
ようやく楽になった。

　見事なカラマツ林の中に続く作業道を進んで行くと、
突然樹林から広い大地に飛び出す。

すると目の前に「坊主山」のピークだ。

１年半前までは、
トドマツの大木の中にあったピークが、

今は伐採されて、
樹木は1本も残っていない。

その中を進んで、
二等三角点「坊主山」。
今年二度目のピークだ。

そしてこの日も晴れ！
ここに立つ日は、

いつも素晴らしい晴天に恵まれてきた。

 

　気温は低いが、
天気が良くて風もない絶好のロケーションで昼食とした。

思えば私が小学生時代を過ごした住まいが、
ここから見える景色の中にあった。
正に原風景！

　素晴らしい景色を堪能して下山を開始。
復路も往路のトレース上を辿り楽をした。

そしてまた広い畑の中を歩かせていただき、
駐車地へ。

駐車地に戻ったのが１２時をまわっていたが、

それでも気温はまだ－１０℃と、
低温状態が続いていた。

いやあ、景色は素晴らしかったが、

寒い一日だったねえ・・・

2026.1.18 『似湾沢』（ﾆﾜﾝｻﾞﾜ・208m） 新たな出会いが・・・

　１月１８日の朝、

むかわ町で「有明」に登り、

広大な伐採地の風景を楽しんだ後、

道々「平取～厚真線」を、

厚真方向に戻った。

そして鵡川に架かる「栄和橋」を渡って、

８００ｍほど走った地点で、

右手に現れる作業道に入った。

地上高の低いフィットでは、

ワダチになった作業道で腹を思いっきり擦った。
そこに乗り入れたことを後悔したが、

もう遅かった。

目の前に現れた伐採地の最下部を駐車地とした。

ここから伐採地を登り、

その後尾根筋を詰めて「似湾沢」へ。

　車外に出ると、

バサバサと音がした。

音のする伐採地を見上げると、

尾根筋をエゾシカが数頭駆け上がっていた。
ハンターがいたら狙い撃ちだ。

　ここもツボ足でスタートし、

伐採地の中を登って行く。
そして伐採地の端の尾根筋へ。

斜度がきついので、

グイグイ高度を上げて行く。

そしてふと振り返ると、

１００ｍほど後方に人影が見えた。

直感的にハンターだと感じ、

Hiromiにそれを告げた。

しかし、歩く様子が、

どうも女性っぽいし、
背中に銃は背負っていない。

ハンターではなく登山者かぁ？
だとしたら、
何故こんなローカルな三角点を目指したのか、

会って聞いてみたいと思った。
するとHiromiも同意見で、

「話してみたいな」と。

　伐採地の最上部で樹林に入った。

葉がすっかりなくなった広葉樹林の中に、

太陽光が燦々と降り注ぐ。

風もなくじつにいい気持ちだ。

藪の薄い尾根筋を、

多少のアップダウンを越えながら、

楽しく歩いて行く。
そして三等三角点「似湾沢」。
もう四度目のピークか？

 

　一旦いつものように二人で記念撮影をし、

後続の人物が訪れるのを待った。

そしてやって来たのは女性だった。
「お待ちしてました！」。

明るい感じのその女性と、

さっそく会話が始まった。

「どちらから？」、
「苫小牧です」。
「私は江別で、こいつは○○から」。

「Amigo」さんですか！？」。
「えっ、なんで知ってるの？」。
「ブログ見てますから！」。

その女性Miwaはブログの読者だった。
こんなジジと出会い、

随分感動してくれた様子。
思いっきり興奮していた。

　ピークで再び記念撮影をし、

下山を開始した。

今度はMiwaも一緒に。

先を行く私の後方で、

HiromiとMiwaの会話がはずむ。

Miwaはなかなか性格がよさそうだ。

登路の尾根の一本北側の尾根を下って駐車地へ。
Miwaとは今度一緒に登ることを約して別れた。

　
私は年中人と出会うことなぞない、

里山ばかりを歩いているので、

まさかこんな出会いがあろうとは、

夢にも思わなかった。


 

2026.1.18 『有明』（225m） 広大な伐採地の中で！

　１８日の日曜日は、
久しぶりにHiromiと同行することになっていた。

Hiromiと会うのは、
正月明けの２日以来だ。
この日は各地で日中に雪が降る予報だった。

それできっちり青空の下で、

山歩きを楽しめそうなポイントを選定。
それがむかわ町だった。

そしてむかわ町でどこに登るか、

と言うと、

やはり青空の下では広い風景の中を歩きたい、

ということで「有明」を選定。

　この朝Hiromiを迎えに行き、

むかわ町へと向かった。

はじめは雲が多い空模様だったが、

むかわ町に向かうほど、

青空の面積が増していった。

　むかわ町有明地区で、

「有明支線林道」入口のそばに駐車。

徒歩で歩き出した。

ここは予想通りひじょうに雪が少なく、

まだツボ足で歩けた。

　「有明支線林道」に入ると、

すぐに分岐が現れるので、

これを支線林道の更に支線へ。

この作業道はすぐに斜度を増し、

一旦登りきると広い畑に出る。
その脇を一本道が伸びて行く。

そして作業道は荒れだし、

深い雨裂も見られる。
また作業道そのものが崩壊した箇所もある。

しかし辺りの景色はいいし、

天気も上々で、

「ここに来てよかった」、

と思わせてくれた。

　作業道はやがて広い伐採地の中に続く。

この景色が気に入っている。

それにしても、

本当に雪が少ない。

　伐採地の最上部まで上がると、

作業道は尾根を回り込んで奥へと続いて行く。

そして作業道を離れて尾根筋へ。

これを忠実に辿って行くと、

四等三角点「有明」。

雪がサラっとしか積もっていないので、

標石が簡単に見つかる。

　一旦作業道に下り、

伐採地最上部へと移動した。

すると北側の斜面一帯に伐採地が広がる。
ここが伐採されたのは２年前だったか？

広大な伐採面積で、

遮るものが何もない、

と言った感じだ。

そんな広大な風景を眺めていると、

その中を下りたくなった。

それで登路の作業道が続く尾根の、

逆側の伐採地を下ってみることにした。

おそらく最下部で、

「有明支線林道」に出合うだろうと予測して。

　陽光が燦々と降り注ぐ中、

広大な伐採地を下る。

実に気持ちがいい！

そして最下部まで下ったところで、

予想通り「有明支線林道」にのった。

あとは谷間に続く林道を、

淡々と歩いて駐車地へ。

う～ん、いい山行だったねえ！

せっかくの晴天だ、
もう一座楽しみましょう！