どもッ♪ G88です。
２０１１年もあと２日ですね～
前回申し上げましたように！メーターを電気式に仕様変更です。
メーターを先に取り付ける理由は…
そうです！、正常な速度表示をしているか？走行しながら
自分の目で確認できるからです。
で今回採用したのは、じゃじぁ～～～ン♪
シンプル仕様っす！
ん～ タコは針で速度はデジタル表示がカチョえいかな～と思い（笑）
早速作業に…
先ずは、タイヤの円周を求めます。
と申しますのも、このメーターはタイヤの円周を入力しなくてはならないようです。
そうそう！後先なりますが（汗）タイヤ、ホイル、スプロケ、その他…
のどこかにマグネットを貼付け、センサーが回転しているマグネットを感知して
機械が計算するんでしょうね！
ままッ！普通はローターの固定ボルトの凹みにマグネットを付けるらしいです。
ボクもその方法でやりました。
話戻って、さて円周を求める…（汗）2×π×ｒ？
これが簡単で一番じゃお♪
円周＝約1920ミリ ですね～ イェ～ィ！
センサーは別売りでした。
てか？ステー付属じゃないの（汗）
確かガレージにあったけんど？ 鉄じゃ こりゃいかん♪
ざんじ、ホムセンへ…
こんな感じですV
これをスイングアームに固定します。
もちろんマグネットがセンサーの前を通る位置です。
写真なしやけんど、センサー取り付け完了！
ここで大事なのは、ちゃんとセンサーが磁力に反応しているかです。
ではテスターで、どれどれ…？
イイ感じ～ V
よっし確認もできたし！配線延長して次のステップに行きますか～
この後トラブルがあるとは全く思わんけんじくんですたぁ（爆）
よしよし…
ではスイッチをポチッとなぁ
思っていたより液晶が綺麗やんか♪
次にこのメーター使えるようにセットアップします。
①時計表示、１２H／２４H
②速度表示、キロまたはマイル
③タイヤの円周
④燃料センサーの抵抗値
セットアップの順序はこんな感じでした
先ほどの計測した円周も入力しました。
燃料の表示はとりあえずOFFにしておきます。
とにかく速度メーターを正確に動くようにしたかったので。
それでは猿人かけてローギア入れてみますか！（汗）
セルをポトッとな ボォ～ン
下向きキック
タイヤがまわった～
でメーターは？？？
まわんじゃいか～～～～～汗汗汗
なんでよ～？涙
テンションもロ～ギア（爆）
半田がまずかった？
お～のぉ
やり直しかや！
テスターで測っても、来てない…
その時
やっぱり半田じゃ…
と思い込んだ。
ニッパーで配線をプチリ
気を取り直してっと♪
地道な作業を…
よっしゃ出来た～
配線仕上げる前に
やっぱテスターでしょ！
どれどれ今度は完璧じゃお…
？？？？？？？
あれ～ 無反応？
なんなのいったい？
センサーの辺りをじ～っと穴があくばぁ～ 見ていたら？
ちょっと待てよ！
センサーの向き見てちや？ 誰も居らんのに（爆）
確かに最初、反応しよった時と取り付け上下逆！
取り説に、『センサーの向きに注意ください。誤作動を起こします…』のお言葉があったかと
そうじゃ、配線の取り回しの関係と見た目で！ センサー反応OKの後で上下逆に付け替えたがよ！
でセンサーが反応するせんの確認をせずにやったきじゃ。
これがどうも原因やね！
配線も切って半田もやり直したに…
取り付けを元のようにもどしました。するとどうでしょう♪ うまくいきました。
ん～やれやれ…
配線もそこそこ束ねてっと！
メーター本体もインシュロックで固定です
次は道路で確認です。
時速６０キロでテスト
一発目＝５３キロ
えらい少ないね～？
その場で取り説見ながら
円周を
1920→2020に
二発目＝５７キロ
まだまだ～
2020→2100に
三発目＝５９キロ弱
よしにしますか？
ん～ せっかくやき、もうちっくと！
2100→2150に
四発目＝６０キロ強
えいえい♪
これで決まり～V
今日やろうと思っていたことは出来たので良かったです。
少し時間があったので燃料も設定しておきますか！
またまた、抵抗値を入力です。
予めネットで忍者のフュエールセンサーの抵抗値調べておいたので
ささっと！スムーズに行きます。（何と、サ～ビスマニュ持ってません）
最初の入力値では、Eまでほんの少しだったので、もう１つ数値上げてみました。
なかなかいいんでね～かい♪
次回作業はホイールのセンター出し！ かな？
年明けてからやね！
今年一年間ありがとうございました。
それでは皆様、よいお年を～♪…です。
ではでは…
２０１１年もあと２日ですね～
前回申し上げましたように！メーターを電気式に仕様変更です。
メーターを先に取り付ける理由は…
そうです！、正常な速度表示をしているか？走行しながら
自分の目で確認できるからです。
で今回採用したのは、じゃじぁ～～～ン♪
シンプル仕様っす！
ん～ タコは針で速度はデジタル表示がカチョえいかな～と思い（笑）
早速作業に…
先ずは、タイヤの円周を求めます。
と申しますのも、このメーターはタイヤの円周を入力しなくてはならないようです。
そうそう！後先なりますが（汗）タイヤ、ホイル、スプロケ、その他…
のどこかにマグネットを貼付け、センサーが回転しているマグネットを感知して
機械が計算するんでしょうね！
ままッ！普通はローターの固定ボルトの凹みにマグネットを付けるらしいです。
ボクもその方法でやりました。
話戻って、さて円周を求める…（汗）2×π×ｒ？
これが簡単で一番じゃお♪
円周＝約1920ミリ ですね～ イェ～ィ！
センサーは別売りでした。
てか？ステー付属じゃないの（汗）
確かガレージにあったけんど？ 鉄じゃ こりゃいかん♪
ざんじ、ホムセンへ…
こんな感じですV
これをスイングアームに固定します。
もちろんマグネットがセンサーの前を通る位置です。
写真なしやけんど、センサー取り付け完了！
ここで大事なのは、ちゃんとセンサーが磁力に反応しているかです。
ではテスターで、どれどれ…？
イイ感じ～ V
よっし確認もできたし！配線延長して次のステップに行きますか～
この後トラブルがあるとは全く思わんけんじくんですたぁ（爆）
よしよし…
ではスイッチをポチッとなぁ
思っていたより液晶が綺麗やんか♪
次にこのメーター使えるようにセットアップします。
①時計表示、１２H／２４H
②速度表示、キロまたはマイル
③タイヤの円周
④燃料センサーの抵抗値
セットアップの順序はこんな感じでした
先ほどの計測した円周も入力しました。
燃料の表示はとりあえずOFFにしておきます。
とにかく速度メーターを正確に動くようにしたかったので。
それでは猿人かけてローギア入れてみますか！（汗）
セルをポトッとな ボォ～ン
下向きキック
タイヤがまわった～
でメーターは？？？
まわんじゃいか～～～～～汗汗汗
なんでよ～？涙
テンションもロ～ギア（爆）
半田がまずかった？
お～のぉ
やり直しかや！
テスターで測っても、来てない…
その時
やっぱり半田じゃ…
と思い込んだ。
ニッパーで配線をプチリ
気を取り直してっと♪
地道な作業を…
よっしゃ出来た～
配線仕上げる前に
やっぱテスターでしょ！
どれどれ今度は完璧じゃお…
？？？？？？？
あれ～ 無反応？
なんなのいったい？
センサーの辺りをじ～っと穴があくばぁ～ 見ていたら？
ちょっと待てよ！
センサーの向き見てちや？ 誰も居らんのに（爆）
確かに最初、反応しよった時と取り付け上下逆！
取り説に、『センサーの向きに注意ください。誤作動を起こします…』のお言葉があったかと
そうじゃ、配線の取り回しの関係と見た目で！ センサー反応OKの後で上下逆に付け替えたがよ！
でセンサーが反応するせんの確認をせずにやったきじゃ。
これがどうも原因やね！
配線も切って半田もやり直したに…
取り付けを元のようにもどしました。するとどうでしょう♪ うまくいきました。
ん～やれやれ…
配線もそこそこ束ねてっと！
メーター本体もインシュロックで固定です
次は道路で確認です。
時速６０キロでテスト
一発目＝５３キロ
えらい少ないね～？
その場で取り説見ながら
円周を
1920→2020に
二発目＝５７キロ
まだまだ～
2020→2100に
三発目＝５９キロ弱
よしにしますか？
ん～ せっかくやき、もうちっくと！
2100→2150に
四発目＝６０キロ強
えいえい♪
これで決まり～V
今日やろうと思っていたことは出来たので良かったです。
少し時間があったので燃料も設定しておきますか！
またまた、抵抗値を入力です。
予めネットで忍者のフュエールセンサーの抵抗値調べておいたので
ささっと！スムーズに行きます。（何と、サ～ビスマニュ持ってません）
最初の入力値では、Eまでほんの少しだったので、もう１つ数値上げてみました。
なかなかいいんでね～かい♪
次回作業はホイールのセンター出し！ かな？
年明けてからやね！
今年一年間ありがとうございました。
それでは皆様、よいお年を～♪…です。
ではでは…