どもッ♪ G88です。
月曜から、ず～っと風邪気味で…
やっとよくなった今日コロコロですぅ。
インフルエンザも流行ってきてるとか！
もう何十年も（汗）かかったこと！ないがですけど…
いないとは思いますけど…
『Ｇ８８の真似して問題発生…』
↑となっても責任取れませんのでよろしくお願いします。
ホイールのセンター出しＯＫです。
カラーを1コ製作だけで済みますたＶ
スンナリ簡単に！ 後が怖い～（笑）
材質は喋喋Ｊで製作したかったんですが！
５０５２しかなかったので、しゃ～なし！これで製作しますた。
おまけに！内径削り過ぎたちやぁ
次にキャリパーとローターの位置関係は！どうでしょう？
その前にあれですね！
キャリパーはTOKICOの６Pと決めていたんですが…
ディスクローターですよ！問題なのは（汗）
ホイールもGSX-R1000用なら、なんの問題もなくポン付けなんでしょうけど
今回採用したホイールはZZR1100-Dですからね～
いろいろ調べてみたら！
GSX-R1000用のローターはフラットだし、穴位置が全く違うし…
まず取り付けは不可なんでしょうね
KAWASAKI系のローターはオフセットしてるしね～
その分、キャリパーを外に出す？
かホイール側を追い込む？
ZZR1100-Dとゼファ11のローターは直径こそ違うが！それ以外は同じとのことです。
ゼファのローターならちょうど家にあったので！ 早速取り付けてみました。
先ずは！ローターの幅を計測。
一箇所だけですと、歪等あれば正式データにならないので数箇所を計測です。
んんん～ なるほど！
一箇所、すごい近いな～ 1ミリないくらい（汗）
ローター外～ローター外までの距離＝A ??,?ミリ
A－ローターの厚み＝B ??,?ミリ
以上ローター取り外し…
次にキャリパー取り付けです。
ん～さてさて？？？
こちらも何箇所か計測します。
ちょっと心配していたんですが…
キャリパー＆フォーク側のキャリパーを固定する部分も曲がり、歪等もなくよかったですV
キャリパー間の距離（キャリパー合わせ面）＝C ??,?ミリ
計測結果、思っていた程じゃありませんが！
やはりローター幅の方が広いですね～
B－C÷２＝?,?ミリ
ままッ♪この数値ならキャリパーサポートを製作するより
ホイールのローター座を追い込むことにしますた。
この後バラバラにします。
続いて…
ステム関係ですかね！
一気に…
やりました～
写真は忍者のです。
ガスで暖めながら…
パンッ♪て鳴ったらこっちのもんですよ！
ホイールのシャフトです。
上がGSX-R1000で下がGPZ900Rです。
近日中にホイールの加工が仕上がるでしょうから！
タイヤを履かさんといきませんね！
いかんいかん…
の前にバフって塗装？ 何色で？
バフ辞めて全部塗る？…
でわでゎ…