GARMIN受信不良確定。

　条件を変えて検証しましたがセンサーロスト状況は変わらず。どうやらEDGEの受信不良確定となりました。


日課練のログ抜粋。

　今回のは上り坂のログです。左側のスタート立ち上がりから、じんわり上げていく途中でケイデンス・パワーともにゼロなんてあり得ません。


　本体はフル充電、センサーの電池は数日前に交換済み。
　＝電源問題無し。

　ライト等他の備品は全てOFF。
　＝ジャミング無し。


　あ～あ、EDGE君ちゃんと仕事しろよな･･･テンション下がるわ。

どうやら理想のボトルケージ。

　ボトルケージも色々なものを試しました。ガタつかないのは無論ですが、何より突き上げで積載物がブッ飛ばないことが大切です。自分は実戦ではノーボトルなのでゴリゴリ回しながら素早く飲むシーンが無いため、取り出し易さにはさほど拘りません。かといってベルクロで固定するのは使い難過ぎます。
　金属製のものは概ね素材自体の弾性を利用した開放型で、攻撃性が強くボトルが傷む割に保持力がイマイチ。ケージ素材としては、樹脂系の方が相性が良いみたいです。

　といった要件で、これまでEliteの「Sior RACE」を最良とし、次点がスプリング付きの「Sior Mio RACE」でした。 前者は閉塞型のサポートフレームを有し、サドル後方配置のＴＴ用下吊りマウントに完全対応できる高い保持力が特徴です。後者はサポートフレームを分割しスプリングで連結したもの。閉塞型に比べて随分脱着がし易いですが、保持力は相応。いずれも良くできているものの、ボトルケージとしてはちょっと高いんですよね。


手前が「Sior RACE」、奥が「Sior Mio RACE」。

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　先日企画した坂三昧コース において、シーズンに入り２ボトル+常備品+携行食となるとペイロード不足になります。現状フレームのハードポイント２箇所に加えシートポスト後方にシングルマウントを足していましたが、これをダブルに換装することにしました。サドルレールに付けるTT用のダブル～トリプルマウントは幾つか手元にありますが、ULEはキワモノの楕円断面カーボンレールなので付けられません。シートポスト用のPROFILEDESIGN「アクアラックダブル」を使います。堅牢で良くできていますが丸ポスト専用で、インテグラルエアロポスト全盛となった現在、活躍するシーンは少なくなりそうです。

　「アクアラックダブル」のマウントは俯角を持つタイプ。逆ベクトル＝下吊り対応のボトルケージが必要です。前述の「Sior RACE」をリピートしようかと考えましたが、ディスコンなのか売ってないんですよね。樹脂系で閉塞型の製品を画像検索していると･･･良さそうなのを発見。


GIZA WBC05700

　グラスファイバー製、28g、600円です。「Sior RACE」と同じくらいのホールド力でこのお値段。これは大変宜しいですね。


ULEへの装着具合。しっかりホールドされビクともしません。

　テールライトの視認性も妨げません。サドルとの隙間にウインドとか置けます。シートチューブのもこれに替えました。

　自分、このボトルケージ気に入りました。今後のド定番で参ります。

センサーの電池交換～チェック。

　今朝の行程でも早々にセンサーロスト。STAGESの方がロスト率が高いようです。

　
電池交換してみます。青いパッキンに注意。

　このSTAGESはマイナーチェンジ後のモデルです。旧品は電池ボックスの蓋が華奢なのにやたら固くて、爪が折れそうでした。しかも蓋自体の強度も不足しており接触不良を起こすという問題もアリ。MC品はスムーズに開いてくれました。格段に良くなっています。

　旧い電池の電圧を測ってみます。


2.84V。

　新品のCRは定格3.0Vに対し3.3V辺りなので、随分消耗しています。こうなると電池電圧低下が主因と考えるのが妥当でしょう。というか、面倒なのでそうであってくれ。

　ケイデンスセンサーの方もチェック。こちらは3.00Vでした。数値的にはまだ大丈夫ですけど、消耗気味ではあります。こちらも交換。

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　いずれにしても信号レベルの問題っぽい印象。2.8Vといえば、管理機器なんかだと設定のバックアップに支障を来たす消耗レベルです。「ＳＴＡＧＥＳ」は全く動かなくても仕方無い状況下で、よく頑張ってますね。

　さあ、今夕の日課練でどうでしょうか･･･と思ったら降水。明日も雨予報（´д｀）。

GARMIN動作不良？

　パワーメーター「STAGES」導入を機に、ヘッドユニットとして「EDGE500J」を使っています。購入時点で既にディスコンでしたが、スマホ連携不要かつ小型軽量でタッチパネルでない点を評価しました。ANT+センサーとのペアリングに難があるとの話を聞きますがウチのは問題無く、快適に使用できておりました。

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　表題の件、電波機器なので多少の通信不良は想定内です。CATEYEの「CC-RD400DW」なんかでも希にありました。しかし「EDGE500J」については優秀で、手持ち全ての無線サイコンをダウンさせた実績を持つ「ARC5.5」からのジャミングさえ受けることも無く安定稼働していたんですよね。それが、03月に入った頃からセンサーをロストするシーンが散見され始めました。まず「STAGES」の電池消耗を疑ったものの、多くの場合でケイデンスセンサーも一緒にロストするので、EDGE側の不具合だと思われます。


昨日のログ抜粋。

　平坦巡行時のものです。41km/hでケイデンス･パワーともにゼロとか、42km/h 94rpmでゼロWとか。このところ昼夜関係無く発生するので、装備品からのジャミングではありません。状況的に本体の不具合と考えるのが妥当でしょう。国内代理店はアフターサービスに関して良い話が聞こえてきません。問い合わせするのも億劫です･･･。

　とりあえずセンサーの電池替えて、ペアリング情報を一旦消去してからやり直してみます。

ライトが･･･。

　ハイ、また言っています。暗くなってからトレーニングする機会の多い自分は、どうしても実用前照灯に拘りを持ってしまいます。

　現在のＵＬＥメインライトは「Blinder ARC 5.5」。



　上方散光抑制と直下照度改良用シェード、路肩及びコーナー視認用レンチキュラーレンズ及び指向調整スリットを装着。全部廃品です（´д｀）。幾分改良は施していますけど、まだ全く不充分。元が単純配光では、至近の照度過剰と中遠距離の照度低下は如何ともし難い。

　Busch+Mullerが恋しくなります。
　他メーカーの製品も良い傾向の品物が出始めていますが、まだまだ及びません。

爆光を遠慮なく放てるシャープなカットライン。
路肩まで見える広いメイン配光。
50mレンジのステルス歩行者を確実に捉える巡行用矩形スポット。
直近を180度照らすサブ配光。
電池の心配一切無し。

　あ～素晴らしきかな「LUMOTEC IQ2 LUXOS」･･･。










　また換装しました（＾＾；。
　大抵のことは思い付きですぐ出来るのが、完全自家整備の利点です。

　欠点はダイナモの重量と高速域が伸びないところ。ULEの場合どうせ想定巡行速度が43km/hまでなので、Ｓ５ほど支障無いかもです。