「HED.3」を入手しました。
･･･すげえ。
USED故とにかくコンディションが心配でしたが、使用感はブレーキ面の摩擦痕のみで、よくあるガリ傷も無し。チェーンなどが接触した形跡も全くありません。美品と言って良さそうです。
大事を取ったんでしょうけど、驚くほどバカでかい箱で送られてきたため規格外になり、送料が３万超も掛かってしまいました。それでも国内相場に対して高くないのが救いですが。
弄ってみた限り、前後ハブ・フリーとも良好なようです。スプロケの換装が必要なため、残念ながら転がすのは明後日になりそう。
久々にワクワクします。
ＲＲのＡ２０レバー用にＢＲ－Ｒ３５３を入手。寸法的に実用になる確信があったコンパクトVブレーキですが、使えませんでした。
当たってはないけどこれはダメだ。
アーチ寸法が９０mmあっても、リードパイプ受けが下方へオフセット気味になっています。タイヤとのクリアランスが６mm強確保できる見込みでしたが、実際は３mm程度でした。
これはもう、１００mm必要ですねぇ。ますます適正値から離れていきます。V化のメリットどころか、実用が危ういかも知れません。
なかなか完成させてくれませんね（´д｀）。
Super RIDGE RUNNER [RAG-423T] 整備。
ブレーキが届くまでにシフトリンケージを進めてみました。いつか何かに使おうと思って入手した金色のエンドキャップを在庫していたので、コレを採用。ホログラムゴールドにする予定だったアウターは、メリハリのため黒にしました。
Ａ２０シフターにワイヤーを通し、アウターやワイヤーカバーを設置しながらＦＤに接続。一旦テンションを解放してインナー位置へ落とし、動作軌道を確認しつつ引いてみました。
･･･うん？ アウターまで引けません。
ワイヤーの位置はOK。物理干渉も無くFDのリミット設定も関係無いですねぇ。あーあ、ここまで来てシフターの不具合か･････････。
対症的な手法としてはシフター自体の分解整備ってことになりますが、こういったスプリングを内蔵するラチェットみたいなものの整備って難しいんですよねぇ。でもコイツを使うなら他に選択肢はありません。
蓋を開けると、巻き上げ機構のアーチが見えます。そのままレバーを操作してみると、アキシャル配置のカムがラチェット部に掛かり、何かしらでミドル位置に固定されています。フロント３枚なので、もういちど操作することでさらにアウター位置で固定されなければならない筈。しかしアーチが途中までしか動きません。ＦＤリミットのような曖昧な感触ではなく、硬質なアタリです。アウター位置として本来アーチが動くべきスペースが確保されているため、不具合はここに間違い無さそう。う～む、これは本来格納位置へ戻るべきピンみたいなパーツが内部で脱落しているのかな？
すごく嫌だが分解整備するしかない。
スプリングの入っている機械は専用の治具を使って組み立てる場合があります。独特な手順を伴うことも多く、元通りに組める保証はありません。それでも実行するのだよ。
パーツクリーナで邪魔なグリスを落とし、稼働部品の観察と配置の最終確認をしていると･･･あれっ、いまアウター位置に入った？
リリースしてから巻き上げ操作してみると、ちゃんと２クリック入りました。アーチも妥当な位置に固定されています。何かしらの固着だったようで、不具合の再現もありません。これならグリスの再充填で使えます。ここだけは本当バラしたくなかったので、バラす前に解決して良かった。
ＦＤのセット、無事完了しました。
ＲＤも接続･･･って、こっちも手応えがおかしいやんか！ １段ずつカチカチ動く筈なのに、ふにゃ～んとしています。開けてみると･･･
あー、これは大丈夫、勝算のあるやつだ。
ラチェットの爪が浮いています。
鉄棒で押してみるとネットリ動くので、アクスルのグリスが変質してネバネバになっているようです。バラして清掃しグリスを引き直すのがベストですけど、やはりシフターの分解にはリスクを伴うため、ＣＲＣで浸透潤滑処置します。馴染ませてから新しいグリスを充填しておけば、ある程度は置換されマシになるでしょう。簡単に清掃した後、ＣＲＣをたっぷり吹いて暫く放置します。
繰り出せるようになりました。
グリスを充填し、組み戻して完了です。イマイチ動きが良くない感じですが、結果を急いで低粘度の滑油を挿すよりグリスが馴染むのを待った方が良さそうな気がするので、このままで使ってみます。
チェーンが通りました。
ＲＤのリンケージも完了。リミットを出して稼働試験･･･ＯＫです。ピッチの都合なのか、未調整なのにバシバシ変わります。
ラピッドファイア良いな（＾＾）。
やっと自力で動ける状態になった。
残すはブレーキのみ。これが付けば、とりあえず自転車としての要件は整います。次回は乗れそう！
昨夕は日課級上林。Ｓ５で流しペースです。このところ体調がイマイチなため、ＵＬＥでのガチ練はやっていません。
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ＥＡＧ所属のＴ氏が上林で朝錬されていたので同行を打診したところ、即ＯＫ頂きました。モチベーションの上がらないときは、こういった拘束が効果的です。Ｔ氏は前日に双海で３種目練されているのに、平然と朝錬に出掛ける人なんだな。僕だったら間違い無く休息日です。
トライアスリートって凄いわ。
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今日も日課級上林へ行けるかなと思いましたが、無理でした。上重信折り返しで回復走です（＾＾；。
