樹脂製のエンド保護パーツが付いています。これ輪行に良いですね。
残念ながら見た目通りの重量感。実測565ｇもあります。カタログ値と差があり過ぎて一瞬驚きましたが、恐らくプレッシャーアンカー分は入っていないんでしょう。外さないと分かりませんが、RFX8純正のフォークがアンカー込みで400ｇ弱ってとこでしょう。きっちりコラムカットしたとしても、かなりの重量増になってしまいます。さて、巡行での効果と坂登りでの負担増は如何なもんでしょう。
乗ってみないと分からないので、とりあえず換装してみようと思います。
ちょっと分かり難いのがヘッドパーツなんですよね。RFX8はIS22と呼ばれる規格みたいなんですが、インテグレーテッドのなかでも少々変り種らしい情報があります。クラウンレースを繰り返し脱着するのは嫌なのでヘッドパーツも発注しましたが、インテグレーテッドのアンギュラ角45/45で良いのかな。まあ知識も経験も無いので悩んでも解決できません。圧入道具は自作するとして、モノが到着してからいつも通り試行錯誤しましょうか。