ここのところ全営業日に出撃していますね。
財布が軽くなるスピードが早まりました。
ウフン。
今回はマッタリスパーンの幅を狭めて乗り込みました。
が。
ただやりにくくなっただけでした。
あれれー？
元に戻して…。
アッパーアームの角度を変えたりバッテリーの位置を変えたり、どうもしっくりこないなあ。
そこに隣にいてバンシィさんを視姦していたヒデ君がちょろっとアドバイスをくれました。
ふむむ。
それを受けてフロントキャンバーを-7、リアキャンバーを-5に。
前後-8からの変更だったので、かなりの高速ターンが見込まれます。
走らせた印象はターンもですが、車速があがった？
面設置のほうがトラクションがかかり易いの？
もたつかずに前に出て、これは面白いですよ。
少し乱れるというか暴れるのは高速化した動きに後ろ足が負けてるのかなー？と思います。
あれっ？
やっぱりこれつけないといけないのかな？SUSTEXにしてみるかの？
バッテリー真ん中、バッテリー上ウェイト外し、SUSTEX後ろ足、アッパーデッキ後部ウェイトを最後部に。
よし、これでいくべす。
あ、ニュータイヤははめにくかったのでテストしませんでした。
MONMAX、後輩さんは気に入ったみたい。
ヒデ君は苦手みたいですね。
土曜日はテストするか…。