土壇場で新装備。
KAZAMA SUSTEXの足。
本当はGPX?GSX?バイクなの？というかドリパケ系用のアイテムですが。
みちおか店頭にあった05のリバサスと比べたら2～3mm長かったので買ってみました。
3mmサスシャフト対応とあったので、少し加工すればつくだろうという安易な発想です。
取り付けに当たって。
まずサスアーム自体が前に長いというのが第一の問題。
サスアームを前に寄せないとホイールベースが長くなります。
267mmくらいになりますか。
ホイールアーチを切り広げるのは避けたい、というかオーバーフェンダーがあればブッタギレイヤーしても良かったんですが。
これはコンバ君にはRFマウント穴が前方にオフセットした穴がありますので、その穴を利用することでサスアームを前に寄せることが可能です。
RR側はそのまま使うしかありませんので、DB01用の長いサスピンで対応しました。
持ってて良かったDB01。
あ、DB01が動かせなくてもTRFあるんで大丈夫です。
スマンDB01。
さてサスアームの取り付けの問題は解決です。
ここに至ってまだ俺は思い出していなかったのです。
ドリパケのアップライト側は2mmだということを。
Noooooooooo!!!!!!
もうドリパケパーツなんて手元にありません。
2mmのネジで止めちゃう？
折れますよね。
と、なればやることはひとつ。
穴の拡張です。
インパクトドライバーに鉄工キリをつけてギュインギュイン。
ちょっとデカかったな…！
まあまあ！
あとはアップライトのガタを取って完了です。
ヨシヨシ。
4mmハブをつけてオフセット9mmのホイールを装着。
あ、ロングなサスアーム…足なのにアームって言いますよね。だからなんだって話ですけど。
その長い足にするにあたって、サスマウントはDからXAに変更し、サスピン間で4mm狭くしました。
このサステクスのサスアーム、やたらと沢山ダンパー穴がありまして、レバー比の調整幅が異常です。
スゲーなドリパケ系。恵まれてるう。
で、みなさんおわかりのように、ドリパケはアップライトにシャフトを通してからネジを締めて抜けどめしますよね。
タミヤはアップライトにイモネジで固定です。
つまり抜けどめ穴がダンパーマウントに使えてしまうんです。
どうだ、参ったか。
そういや今は後ろも2mmピンを使わない形状になっていましたね。
つまり誰も参らないというわけです。
クソッ。
レバー比はほぼ1といってもいいのではないでしょうか。
リアボディマウント取り付け穴を利用して上側を固定しました。
鬼トラクション？鬼トラクションなの？
ホイールダンパーのクリアランス1mm以下。
4mmハブ&9mmホイールしか履けなくなりました。
以後、ボディに合わせたトレッドの変更はサスマウントの交換が必要になります。
金がかかるな…！
サスアームの錘は重心を後方に移動させるためとグリップ感の向上のため。
素の状態だとモーターやや後方でしたが、この錘とサスアームのお陰でホイールベースのほぼ中央に移動しました。
素の05に近いバランスになったらいいな。
チェイサーを被せると
ンー、若干のハミチン？
もといハミタイ？
まあこれくらいならかっこいいかな？
で、どんなもんか気になったのでプライベートサーキットで定常円。
ええ、この間のIKEAのマットです。
おおおおお。
よくわからんけど勝手にドリフトしよる！
ノーコンなの？
という意味ではなく。
俺のコンバ君を操縦した何人かの方はわかると思いますが、今まではスピンに向かうクルマと格闘してドリフトしていました。
それがいきなりドリフトするようになったんです。
意味わかりませんね。
スピンと戦って周回するのは、それはそれで楽しいんですけど。
定常円だけでは総評できませんが、これはもしかしてイイ？
定常円だけなら俺みたいなのでもジャイロレスRWDでできますからね。アテにはなりません。
早く走らせてみたいっす。