リアをスプールからボールデフにしようと思ったので、そのついでにカリッカリピーキーな前回までの単走仕様からボールデフが主流のR★AKITAでの追走を楽しめる方向にしてみようと思い立ちました。
などと書くとかっこよさげですが、セッティングがかたまってしまったので、セッティングいじってないと死んじゃう病な俺としては退屈になってしまいます。
単走仕様…まあ、オナニー仕様と言っても過言ではないですね、俺の場合。
オナ仕様を探っている最中に「あ、これ追走向きだなー」というセットがあったので、それをベースにオナ仕様くささも残るようにセットアップを開始。
いじりいじり。
久々に大きくバラしました。
リアに37Tのボールデフを久美子み。
嫁か。
フロントには40Tのボールデフを組み込み。
これに13Tセンターワンウェイと23Tダイレクトプーリーを組み合わせてカキ率1.9倍バーサタイルセット(の元)の完成です。
たぶんですが、ここより少しカキ率を落とした1.7～1.8くらいになるような気がします。
リア側センタープーリーが23Tで191%。
22Tにすると183%。
21Tでは175%になります。
このへんを用意しておく必要がありますね。
まあそれはおいおい。
さ、元に戻していきますよー。
いきなり問題発生です。
リアベルトが届きません。
手持ちの一番長いやつなのに。
そういやベルトが届かなくてリアボールデフ2倍にしなかったんだ…。
どうやら501 167Tあたりが必要になるようです。
ベルトは緩めに張るのが好きなのでもう1T足して168T。
センタープーリーが23Tだとテンショナーで角度つけてやらないとモーターに接触するので、その距離分も余裕を見て169T。
調べてみるとTRF418フロントベルトがチリバツ。
タミヤにあるサイズだと他社の半額くらいで買えるのでこれは嬉しい誤算でした。
大雑把に言うと1000円と500円ですけど。
欲しいのはベルトだけなのでアマゾンお急ぎ便でポチっと。
金曜到着ヒャッハー。
さらに問題。
C足にしたときに買ったミクニの48mmシャフトが届きません。
これはどのくらいの長さが必要になるかわからないから取り敢えず標準的なやつを買ったものです。
実はフロントワンウェイにも届いていなかったのですが、ドライブカップをDB01用にしてカップ側を伸ばして対応していました。
さすがタミヤ。流用バンザイ。
で、48mmシャフトは直進ならなんとかボールデフにかっています。
舵を切ると抜けます。
直進は4WD、コーナーは2WDのバリアブルドライブトレインシステムを搭載です。
直進に戻ったときに4WDに戻るのかどうかはわかりません。
かかりの余裕をみるとミクニの一番長い54mmが適当な様子。
というわけなので畠山さん、54mm買いますので売らないでおいてください。