アドレスV100ヤバかったシリーズ！
第１弾 スパークプラグ
第２弾 エアクリーナー
に続く第３弾です！
第2弾の最後に、必要に応じてキャブレター清掃をすると書いてますが、その時がやってきました！
前も書きましたが、私がこのバイクに乗ることは年に数回で、うちの奥さんは週何回か乗ります！
先日このスクーターに乗る機会があったのですが、調子悪いのです！
始動性が悪い！
セルはビンビン回ってるのですが、始動しない！
キックを10回近く踏むとかかる(笑)
走り出して！
低中速に力が無い！
上手く表現出来ないが、いわゆるプラグがかぶった状態とはちょっと違う！
高回転になるといきなりトルクが乗ってくる！
以前乗っていたRZ250が、6000rpmを越えると豹変するように、妙に懐かしく思った(笑)
吸気音がうるさい！
「排気音よりうるさいんじゃないの？」と思うほど！
なんちゃって「ソレックス」
前回の整備でエアクリーナー内のフィルターが、劣化してアスファルトの粒のようになっていた事を、ブログに書きました！
この時も吸気音がうるさかったのですが、新しいフィルターを付けたにもかかわらず、吸気音があまり変わってないと感じていました！
それでは分解してみましょう！
今回はキャブレターの分解清掃なので、エアクリーナーをキャブレターから外します！
外してビックリ！
エアクリーナーとキャブレターをつなぐダクトが裂けてます！
これでは吸気音がうるさいはずです！
ゴムの経年劣化ですね！
振動の多い部分ですから！
これは部品交換が必要です！
すぐに部品が欲しいので、ネットで調べます！
純正部品をAmazonが、次の日の午前中に配達してくれるようです！
いい時代になりました！
今は分かりませんが、昔バイク屋さんに注文したら、1週間近く待たされましたから！
そしてキャブレター側を見て
おっと！
ひどい汚れです！
スロージェットがゴミで埋ってます！
この黒いゴミは前回の劣化したエアフィルターの残骸を吸い込んでます！
この状態では、始動性が悪い訳ですね！
エンジンがかかり、ローアイドルが安定しているのが不思議なくらいです！
実はこの状況はある程度、想定していました！
エアフィルターがボロボロでしたから！
前回のフィルターの状態がこれです！
これがスポンジが劣化した残骸！
分解を続けます！
キャブレター右に付いている、配線のコネクターやホースを外していきます！
キャブレター左のサイドのカバーを開けて、アクセルケーブルを外し、燃料ホースやバキュームホースも外します！
次にインレットマニホールドに接続している部分のボルトを外します！
キャブレターが外れました！
スロージェット パイロットジェット メインジェットを外します！
どこの家庭にもある、ギター弦でジェット類の穴の清掃をします！
このオレンジのはフロートですね！
他の部分も清掃して、組み立てます！
あとは注文したダクト待ちとなります！
次の日の11時注文したダクトが届きました！
Amazonさんありがとう！
比べてみると何か新品の方が小さいような？
純正パーツの袋に入ってきて、浮き出しの番号は一緒なので大丈夫だとは思いますが、ちょっと不安！
クリーナーボックスに付けて、シーリングボンドを付けました！
ボンドは不要かもしれませんが、元の物にも付いていたので！
ダクトの先にキャブレターが見えますね！
左側から挿入具合を確認し、必要に応じてマイナスドライバーなどで押してやる！
確実に挿入されたら、バンドを締める！
あとはエアクリーナーを元通り組んで完了です！
それでは始動してみましょう！
なんちゃってソレックスのような吸気音は無くなり、静かになりました！
それではまた！
