ミルクセーキ7周年に寄せて(2)
楽曲も「ミルクセーキ大作戦」「What A Fantag☆」（わらふぁんたじすたー）と
楽しくノリの良い曲が多くてだんだん現場にハマって行きました。
物販は基本はうらら列にまず並び余裕があれば他の子も、という至ってふつうの行動です。(^^;
この頃はあいかわらず基本、北九州市のあるあるCITYに遠征に来たときだけミルクセーキを観に行ってたので
フルメンバーでのステージを観ることはありませんでした。
6月には3枚目のシングルCD「Say it !」のリリースも。
8月だったか9月だったかあるあるCITYで初めて中川マリアさんを観ましたね。
そうこうしてるうちに本田梨花さんがノドの不調により9月に活動休止へ。
そのまま 活動休止中のまま10月11日での卒業が発表されました。
本田梨花さんは一度もお目にかかる機会が無かったのは残念です。
公式サイトのプロフィール画像やSNSに上がってくる画像ではちょっと気になっていたヒトなので。
そして2016年1月には初代リーダーの中川マリアさんが2月で卒業するとの発表もありました。
さらに3月に転機が訪れました。
乗車記録・JR日南線（JR九州完乗）
7月23日
日南線田吉～志布志間86.9キロ
を乗車しました。
これを持ちまして日南線およびJR九州（旅客営業キロ2273.0キロ)は完乗です。
JR全線の旅客営業キロ19577.9キロ中、乗車キロ16907.1キロ、未乗キロ2670.8キロ、乗車率86.358%
となりました。
ミルクセーキ7周年に寄せて(1)
私のお気に入りのアイドルグループの一つである、長崎市を拠点に活動しているアイドルグループ、ミルクセーキがデビュー7周年を迎えたそうです。
浮き沈みの激しいこの業界で7年も続いたことは特筆すべきことです。
初めてミルクセーキの物販に行ったのは2015年4月か5月のあるあるCITYだったからかれこれ5年前のこと。
「とりあえず誰かに行ってみるか」感で最初に行ったのは実はえみりんでした。
後に推しになったうららではないんですよ。
当時はメンバーが8人か9人ぐらいいたので遠征ではフルメンバーでないことが多くて、この時にうららがいたかどうかも覚えてないです。（苦笑）
どうやらそれ以前にも遭遇しているようなのです。
今はライブハウスではなくなった北九州市小倉北区の琅玕洞（ろうかんどう）でのアイドルライブにも出演していたらしいのですが、その頃はパピマシェ目当てで行ってたのでパピマシェ以外の出演者では放課後広カワ団やChimoを見てたぐらいで他のグループの出演時間は自分の休憩時間。全く眼中に入ってなかったようです。（汗）
あの頃の僕の目は節穴だったようです。ゴメンなさい。
それから、特に推しは決まってなかったんですが、曲が良い感じでしたからその日の気分で誰かの物販には行ってました。
「物販で売り上げが伸びない」「取り置きが少ない」と運営さんに思われて北九州まで来てくれなくなっては困りますからね。
この時点でもまだうららの番ではなかったと思います。
今は現場も違うので縁が切れてしまいましたが当時現場でよく親しく話をしていたオタクさんに「コロンダさんにはうららが合いそうな気がする」って薦められて行ったらまさにその通りだったのでそれから「ミルクセーキではうらら推し」となってミルクセーキの現場に臨む私が始まりました。
乗車記録・JR山陰本線
2020年5月4日
山陰本線米子～鳥取間92.7キロ
を乗車しました。
JR西日本の旅客営業キロ4887.3キロ中、乗車キロ3794.4キロ、未乗キロ1092.9キロ、乗車率77.638%
JR全線の旅客営業キロ19625.5キロ中、乗車キロ16637.5キロ、未乗キロ2988.0キロ、乗車率84.775%
となりました。
2020年5月5日
山陰本線鳥取～京都間230.3キロ
を乗車しました。
JR西日本の旅客営業キロ4887.3キロ中、乗車キロ4024.7キロ、未乗キロ862.6キロ、乗車率82.350%
JR全線の旅客営業キロ19625.5キロ中、乗車キロ16867.8キロ、未乗キロ2757.7キロ、乗車率85.948%
となりました。
11月30日相鉄・JR直通線開業
2019年11月30日
東海道本線（相鉄直通線）（鶴見～羽沢 横浜国大間8.8キロ）の開業に伴い
旅客営業キロ（乗車対象）、乗車キロ、未乗キロ、乗車率が
JR東日本ではそれぞれ7191.1キロ、7152.0キロ、39.1キロ、99.456%
JR6社合計ではそれぞれ19625.5キロ、16544.8キロ、3080.7キロ、84.303%
と変更になりました。
相模鉄道（相鉄・JR直通線）（西谷～羽沢横浜国大間2.1キロ）の開業に伴い
旅客営業キロ（乗車対象）、乗車キロ、未乗キロ、乗車率が
相模鉄道はそれぞれ38.0キロ、35.9キロ、2.1キロ、94.474%
JRを除く合計でそれぞれ7830.4キロ、7096.1キロ、734.3キロ、90.622%
と変更になりました
乗車記録・横浜シーサイドライン
11月17日
横浜シーサイドライン金沢シーサイド線の
金沢八景駅移転に伴う延伸部分
金沢八景旧駅～金沢八景間0.2キロを乗車しました。
これをもちまして横浜シーサイドライン（旅客営業キロ10.8キロ）は完乗です。
JRを除く鉄道の旅客営業キロ7828.8キロ中、乗車キロは7096.7キロ、未乗キロは732.1キロ、乗車率は90.649%
となりました。
乗車記録・JR紀勢本線、参宮線
11月16日
紀勢本線亀山～多気間42.5キロ
参宮線多気～鳥羽間29.1キロ
を乗車しました。
JR東海の旅客営業キロ1970.8キロ中、乗車キロ1833.1キロ、未乗キロ137.7キロ、乗車率93.013%
JR全線の旅客営業キロ19616.7キロ中、乗車キロ16544.8キロ、未乗キロ3071.9キロ、乗車率84.340%
となりました。
乗車記録・JR気仙沼線、JR大船渡線、一部区間廃止
JR東日本の気仙沼線（柳津～気仙沼）、大船渡線（気仙沼～盛）の鉄道事業廃止予定（2020年11月13日付）が公表されました。
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20191112_ho01.pdf
これにより旅客営業キロ（乗車対象）、乗車キロ、乗車率が
JR東日本ではそれぞれ7182.3キロ、7152.0キロ、99.578%
JR6社合計ではそれぞれ19616.7キロ、16473.2キロ、83.975%
と変更になりました。
当該区間は乗車済みですので未乗キロには変更はありません。
乗車記録・JR東北新幹線、北海道新幹線
10月22日
東北新幹線八戸～新青森間81.8キロ
北海道新幹線新青森～新函館北斗間148.8キロ
を乗車しました。
JR東日本の旅客営業キロ7281.5キロ中、乗車キロ7251.2キロ、未乗キロ30.3キロ、乗車率99.584%
JR北海道の旅客営業キロ2448.1キロ中、乗車キロ898.0キロ、未乗キロ1550.1キロ、乗車率36.682%
JR全線の旅客営業キロ19715.9キロ中、乗車キロ16572.4キロ、未乗キロ3143.5キロ、乗車率84.056%
となりました。