端子・・・・
シーリングライトの配線するときにつかっているコネクターかなり小さいコネクターなんですが、このコネクター用の端子もかなり小さい・・・・・
配線に圧着するのも精密圧着ペンチでないと上手くいきません・・・・
結構手間のかかる作業・・・・
普通端子ってバラバラで買ってくること多いと思いますが、大量に使うときは巻きで買う方がかなりお得！！
こんな感じで巻かれています！
こいつを１個づつ切り取りつかうんですが、切り取るのも結構大
変・・・
今日みたいに寒い日は工場で細かい作業すると手がうごきにくくてやりにくい・・・
そろそろ現場の暖房機器いれないと効率わるくなるかな・・・
ＬＥＤ用調光器！！
シーリングライト用に開発した調光機！
調光ツマミとユニットのバージョン！
調光時のちらつきもなくきれいに減光できます
調光ツマミの取り付け位置は、使いやすいところに設置すればいいんですが、リアエアコンスイッチの空きスペースにつけたときの画像をアップします。。
エアコンスイッチパネルの右側に調光ツマミ用取り付けの穴をあけます！
裏側はこんな感じ。
ユニットに両面テープを張っておきます。
リアエアコンユニットに調光ユニットを両面で貼り付け
コネクターを接続！
パネルを取り付けして調光つまみとりつけ完了！
電源配線をルームランプからとります！
ワゴンＧＬの場合は、メータ横のルームランプスイッチでＯＮ／ＯＦＦできますが、スーパーＧＬなどのバンにはスイッチがないので、スイッチがほしい場合は別につける必要があります。。
８段ショック＋ネオチューン・・・・
いつもの荷物引き取りと打ち合わせに名古屋を往復しました。
稲川さんに声かけてもらって、８段ショック＋ネオチューンの試作をＡ－ｃｕｂｅ号でテスト
！
一番堅い仕様とのことで、いつも走り慣れた名古屋への高速を試走。。
途中ＰＡで段数調整しながら走りましたが、調整式はいろいろ段数変えれてフィーリング変化を体感しながら走れるのでいいですね！！
試作ダンパーのフィーリングですが、高速では堅めのセットだけあって安定してます。
一般道でもすこしかたいですが、乗れない堅さではないこんな感じのセットもあって良いかも。。
ちなみに、フロント５段目・リア２段目で落ち着きました。
すこし気になるところもあるので、また稲川さんに相談してみよ！
※チョットガス圧上げてテストしたい感じがします・・・・
調整式ネオチューン自分好みに手軽にあわせれるのでおすすめです！！
大阪モーターショー
大阪モーターショー今日で終わりました。。
オートサロン後で作業がたまっているので今回はチョコッとだけ見学！
ＣＲＳブースは、Ｃ－トレックＧと神戸トヨペットさんのギガクルーザースーパーロング
このマット初めて見たんですが良い感じです！！
床下
A-cube号にも装着されている、フロントアンダーパネル！
現時点でのラインナップは
・標準ボディーⅠ・Ⅱ型用 FRP
・標準ボディーⅠ・Ⅱ型用 カーボン
・標準ボディーⅢ型用 FRP
・標準ボディーⅢ型用 カーボン
・標準ボディーコンバージョンバンパー用 FRP
・標準ボディーコンバージョンバンパー用 FRP
・ワイドⅠ・Ⅱ型用 FRP
・ワイドⅠ・Ⅱ型用 カーボン
裏面もンバックアップしていて綺麗に仕上がってます！
フロントアンダーパネルに続き
フロアパネルの製作に入ってます
以前にフロアパネルすこしテストした事あるんですが、取り付け方法・材質も含め検証中！！
マフラー・ミッション・タンクなどあるんで、たぶん分割仕様になりそう・・・・・
出来るだけ早く仕上がるようにします！！
