白馬帰省 大糸線で糸魚川から白馬へ

糸魚川駅からは大糸線に乗り換えました。南小谷までは電化されていないためディーゼルカーです。

糸魚川駅名物の赤レンガ車庫です。正式には「ＪＲ糸魚川列車区機関庫」といい、大正２年４月の北陸本線全通に備えて、大正元年１２月に竣工した機関車の車庫であり、両妻壁と桁下全てが純レンガ造りで、機関車と客車の二輌連結車両が三列入る建物です。９０年以上経った現在でも亀裂が一ヶ所も無い建物で、全国的に見てもきわめて珍しい貴重な建築物だそうです。

南小谷行きのディーゼルカーに乗り込みました。キハ５２－１２５という形式で、１９５８～６６年に製造されて全国に配置されたそうです。全長は２１３００mm。４０年を経過した車両が多く、数年以内には全廃されるのではないかと言われています。

６時過ぎるとかなり陽が高くなってきていました。広島ではまだ日の出前なので、３０分くらいの時差があるようです。

車内はほぼＢＯＸにひとりくらいの乗客でした。

私の朝ご飯です。糸魚川駅の近くにはコンビニがないため、ホームの自動販売機で買いました。

定刻通り糸魚川を発車しました。電車とは違う気動車特有のディーゼル音です。最初の駅は姫川です。フォッサマグナ糸魚川温泉、クラブハウス美山、糸魚川カントリークラブなどがあります。

次は頚城大野（くびきおおの）駅です。ホーム内には花壇があり、地元の「下（しも）子供会」が春と秋に手入れを行なっているそうです。

根知駅です。塩の道資料館、フォッサマグナパーク、雨飾温泉、糸魚川シーサイドバレースキー場、塩の道温泉などがあります。

小滝駅です。ヒスイ峡、高浪の池、黒部川電力姫川第六発電所、東京発電小滝川発電所の最寄り駅です。

平岩駅です。平岩では１７分間の待ち合わせということで外に出てみました。

キハ５２－１２５のディーゼル電車を正面から見たところです。

ここには姫川温泉の宿泊施設が８軒あります。

近くには蓮華温泉、キャンプ場、国民休養地などがあるようです。

白馬岳の平岩登山口もあります。駅前には簡易郵便局と雑貨店がありました。

鉄橋の向こうに真っ白になった北アルプスが見えていました。

また電車に乗り込み出発しました。次の駅は北小谷です。ここから長野県に入ります。

この駅の近くには、来馬温泉、島温泉、吹雪大池、塩の道の地蔵峠などがあります。島温泉は私の祖母の実家です。

中土駅です。大糸線全通前は、この駅が終着駅だったそうです。

近くには小谷温泉、奉納温泉、鎌池、雨飾山、中谷大宮諏訪神社、稗田山大崩落跡などがあります。小谷温泉には同級生の家「山田旅館」があります。

南小谷駅に到着しました。ここで、７分の待ち合わせで乗り換えです。

カラー版の駅の看板もありました。

乗っていた電車は糸魚川に向けて折り返すのですが、

たくさんの人が乗り込んでいき、またその多くの人が写真を撮っていたのでびっくりしました。鉄道マニアには有名な電車なのでしょうか。

千国駅です。近くには小谷中学校があり、中学時代生徒会の交流や、陸上部の練習や大会で何回か来ました。

白馬大池駅です。栂池高原スキー場、コルチナ国際スキー場、白馬乗鞍スキー場の最寄り駅です。

信濃森上駅です。岩岳スキー場の最寄り駅です。

松川鉄橋からみた白馬北方尾根スキー場と白馬三山です。今日も見事に晴れ上がって綺麗に見えました。

五竜岳です。

白馬駅に到着しました。ここで大勢の人が降りていきました。

ジャスコのバックに白馬三山が見えます。

白馬五竜スキー場です。

飯森駅です。白馬五竜スキー場いいもりゲレンデの最寄り駅です。走り出すときに撮ったら半分しか写りませんでした。(ﾉ_･｡)

神城駅です。白馬五竜スキー場とおみゲレンデの降車駅です。

白馬南小の裏山のゲレンデを撮ろうと思ったのですが、デジカメのシャッターのタイムラグで、通過した後の杉林しか写りませんでした。(＞_＜)

南神城駅に到着し、電車を降りました。