皆様、こんにちは
相変わらず変な天気が続いておりますが、くれぐれもお気を付けて下さい。
それでは今回から、過去に私がステアリングを握りました車について、先入観と主観に基づいた朧げな記憶を書き綴ってまいります。
くれぐれも参考にされない様ご注意申し上げます
まず最初はあのＦ様にいたしましょう
１９８７年式ＥＵ新並フェラーリ３２８ＧＴＢで～す。
１９８８年フェラーリの創始者エンツォの死後より急激に高騰し、バブルの全盛期にテスタロッサと共に時代を華々しく彩った車です。
それは１９９１年秋頃の出来事だったと記憶しております。
その頃のお客様は２０代半ばから３０代前半のお医者様が多くいらっしゃいまして、ポルシェはもちろんフェラーリとの複数所有のお客様がほとんどでございました。
皆様よく私の勤務先ディーラーにお集まりになられ、自動車談義に興じられ、またはツーリングにお出かけになられたりと、ポルシェの新車ショールームの駐車場にフェラーリが３～４台並ぶ姿はとても華やかでした。
その中のお客様のお１人がブラックのＧＴＢをご所有されておりました。
今でもお付き合いをさせていただいておりますが、私より３才程上のお医者様で、あるときダメモトで運転させて下さいとお願いしてみました。すると、いいですよとの返答が
逸る気持ちを抑え乗り込みました。
非常にタイトな室内です。シートを調整し、ステアリングとペダルの位置を確認します。
かなり寝そべったポジションになりますが、それに反してステアリングは空を向いている感じです。
ペダル類はセンターオフセットしております。
超緊張しています
Ｆ独特のゲート式のシフトレバーを１速に入れスタートします。
心臓が張り裂けそうです
フゥオーーーンというアンサーマフラーが奏でる音に酔いしれます。
Ｆ様を運転しているのは、まだ２３才のガキンチョセールスマンです。
もう世界征服でも成し遂げたかの様な自己陶酔に浸ってしまいます
誰が何と言おうとＦ様が与えてくれる感動は素晴らしいのです。
運転している私はもちろん、周りを走る車のドライバー達もＦ様に遭遇した喜びに満ちている事でしょう
そんなアホな時間を１５分くらい過ごさせていただきました
おりた後も地に足がつかない感じでした。
輸入車のセールスをやってて本当に良かったと思いました。
Ｎ先生ありがとうございました。
その後も、プライベートで乗らせていただき、デートにまでお借りいたしました。
以来２０余年、車に限らず公私共にＮ先生ご家族にはお世話になっております。
この場をお借りして心よりお礼申し上げます。
次回はどの車の話にしようかな？
それではまた