行楽日和

秋晴れの日

行楽客を乗せてコトコトと

終点の九頭竜湖を目指す

PENTAX K-7
smc PENTAX-A 35～105mm F3.5
柿ヶ島～勝原
2012.11.4

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フィルムではキヤノンを使用していたが、デジイチに移行する際に機材をペンタックスにかえた。交換レンズはともかく、ストロボなどの機材も購入しなければならない。もはやカメラにくっつくものは全てそのメーカー専用のものになっている。しかし、ただひとつ例外があった。私の場合、普段の撮影では全く使用しないシャッターレリーズ。それでもバルブ撮影のときは使用する。ものぐさなので、30秒までの露光ならセルフタイマーを使用することも多いが、タイミングをはかって撮影する場合などでは必要となる。使用頻度の割にはそれなりの価格がするので、あまり購入したくはない。しかも、メーカーによっては機種が違えばレリーズの接点も異なる場合があり、厄介である。

当初、シャッターレリーズはペンタックス用に新たに購入する必要があると思っていた。純正はちょっと高かったので、汎用品を探していたのだが、そこでキャノンのエントリーモデルのレリーズとペンタックスデジタル用レリーズが同じであるということが判明。フィルム時代EOS55で使用していたレリーズを流用することができた。このレリーズを持っていなかったことを想定して購入を考えてみても、ペンタックス純正は少々高すぎるような気がする。汎用品とキヤノン純正の価格があまり変わらないので、キヤノンという選択になると思うのだが、いかがだろうか。

■ペンタックス純正レリーズ（デジタルの多くの機種で適合、一部適合しない機種もある）

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■キヤノン純正シャッターレリーズ（KISSデジなどで適合）

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■汎用品

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※自分のカメラに適合することを確認してから購入しましょう！！

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麦穂の季節

風に揺れる麦穂

朝の涼しい風が

爽やかさを連れてくる

PENTAX K-7
smc PENTAX-M 50mm F2
芦原温泉～丸岡
2011.5.7

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かつてＭＦ一眼レフが全盛の頃、50mmは標準レンズとしてカメラと一緒に販売されることも多かった。そんなワケで、その当時のレンズが中古市場にあふれている。この撮影で使用したレンズは、某量販店のオークションで1,500円ちょっとで購入したものである。カビありのコメントを見逃していたのだが、実際はほどんどわからないくらいだった。念のため、自分で分解清掃を行った。撮影には何の問題もない。

当時各メーカーから発売されていた50mmはF1.4が標準的で、廉価版としてF1.7（またはF1.8）があり、さらなる廉価版として F2というレンズが登場した。しかし、今のレンズと比べると、鏡胴など素材の多くは金属であり、重厚感のあるつくりとなっている。

ペンタックスのHPをみると、現行の50mmレンズは標準ではなく望遠レンズに分類されている。確かに、フルサイズのボディが発売されていないため、どのデジイチで使用しても35mm換算では中望遠となってしまう。多くのメーカーではデジタル用の単レンズとして明るく高価なものをつくる傾向にある。そんななかで、ペンタックスは比較的廉価な製品があるのが特徴となっている。DA 50mm F1.8がそういったレンズに該当するだろう。それなりに割り切ったつくりだが、新しく設計してラインナップしてくる点は評価したい。いろいろなレビューを拝見したが、描写性能は高いとの評価である。

■ペンタックスユーザーには嬉しい廉価な50ｍｍ（デジタル専用レンズ）

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むせかえる緑

蒸し暑い北陸の夏

ジメジメとした熱気が込み上げる

勝原周辺は緑が濃く

草木の水分も空気中に

拡散されるように思える

この日は天候が思わしくなく

いつもに増して

蒸し暑さを感じた

そんななか現れたのは

大野の名水をデザインした

水色のラッピング車両

峡谷に清涼感を運んできた

PENTAX K-7
SIGMA 17～70mm F2.8-4.5 DC MACRO
勝原～越前下山
2011.7.24

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この撮影で使用したレンズはシグマ17～70mm F2.8-4.5 DC MACROである。2007年3月号のキャパ誌上にてレンズ大賞を受賞したレンズだ。同じ号で「カメラマン20人が選ぶNo.1デジタル一眼」というのもあり、そこではK10Dが受賞。その記事を見て購入したわけではないが、最初にデジイチを購入したのはこの組み合わせだった。

レンズ大賞を受賞したレンズであるが、実は非常に使いにくかったりする。広角側の絞り開放値は明るいし、1/2倍の近接撮影も可能で、使い勝手のよいレンズに思える。しかし、ズームレンズでないのが問題である。正確に言うとバリフォーカルレンズとしか言えない。ズームレンズもバリフォーカルレンズの一種であるが、焦点距離をかえてもピントは変わらない。シグマ17～70mmはそれが変わってしまうため、ズームレンズとは言えないのである。

新型のシグマ17～70mm F2.8-4 DC MACRO OS HSM（ニコン・キヤノン用） / DC MACRO HSM（ソニー・ペンタックス用）が発売された。新型になり、ズームレンズに変更となったのかどうなのか。そもそも、ここに記したような内容はカタログやスペック表には全く記載されないのである。なかなか機会に恵まれていないが、いずれカメラ店で確認してみようと思う。

個人的感想を言わせてもらえば、鉄道撮影のみに使用するならパスといったところだろうか。私がシグマの17～70mmを購入した頃は、純正の17～70mmが品薄で数ヶ月待ちだった。そのためシグマを選択したという事情もある。現在は純正が容易に手に入るので、そちらを勧めたい。旅の写真で食べ物を撮影されるという方は、寄れるシグマは非常に重宝すると思うのだが・・・。

■手ぶれ補正がついたシグマの新型17～70mm（キヤノン用）

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■手ぶれ補正がついたシグマの新型17～70mm（ニコン用）

SIGMA 交換レンズ 17-70mm F2.8-4 DC MACRO OS HSM ニコン用 17-70mmF2.8-4DCMACROOSHSM

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■ペンタックス用はOSがついていない（ボディ制御のため）
　しかし、なぜか価格が高い！！(￣ー￣)ｏ゛

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夏の峠

ひと月以上撮影に行けず

悶々としていたのだが

チョット出掛けてくると

家族に言い残して倶利伽羅峠へ

北越4号に国鉄色が入る

そんな情報を撮影地でいただいた

コテコテの定番撮影地だが

他の場所が思いつかない

もう少しサイドからと考えていたが

民家の軽トラが写り込むので

この位置からに変更

劇的なイマジネーション

とまではいかなくても

それなりのヒラメキが

欲しいところだ・・・

PENTAX K10D
smc PENTAX-M 135mm F3.5
石動～倶利伽羅
2013.6.23

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以前、K-7の充電器が見つからないという話をしたが、どれだけ探してもいまだに見つからない。もうあきらめて充電器を購入しようかと考えている。いつまでも使えないままというのも都合が悪い。この日の撮影はK10Dを使用したが、ライブビューがなく、ピントあわせが不便。マグニファイヤーを使ってピントあわせを行ったが、正直言ってやりにくくて仕方がない。

それはともかく、デジタルカメラは専用バッテリーであることがそもそも不便である。ペンタックスはかつてエントリー機では単三型乾電池使用となっていた。しかし、電池を小さくするためには、専用バッテリーとならざるを得ないのだろう。カメラに入るのはせいぜい単3形乾電池4本。アルカリ乾電池では実用的な容量をまかなえないという判断であると考えられる。

しかしK-rとK-30には単3形バッテリーホルダーが存在する。アルカリ乾電池ではやはり容量が少なく実用的ではないとのことであるが、ニッケル水素充電池ではそれなりに使えるらしい。個人的には、長時間連続して撮影することはないので、それで十分である。どの一眼レフにもこういったユニットを搭載して欲しいものである。

■K-r/K-30用単3形バッテリーホルダー

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■もちろん、こういった製品には互換品がある

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懐古

2001年に大阪‐青森間の

「白鳥」が廃止された

廃止直前は多くの鉄道ファンが

撮影に訪れ

この現象を誰が名づけたか

「白鳥フィーバー」と呼んだ

トラブルに何回か

巻き込まれたこともあり

懐かしさとともに

苦い思い出が残る

Canon EOS-1N HS
EF 70～200mm F2.8L USM
RDPⅢ
細呂木～芦原温泉
2000.7.2

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自分自身の写歴を聞かれると、つい返答に困ってしまう。この写真を撮影した当時は、撮影活動に復帰して1年くら経った頃だっただろうか。休んでいた期間は約11年であるが、それ以前はまだ年齢自体がピヨピヨだったため、写歴としてカウントできるものかという疑問もある。まぁ、実質スタートした年は1999年だといえるだろう。

雑誌などの書籍では、素晴らしい写真が掲載されている。鉄道写真はアマチュアの雑誌掲載もかなりあるということを知り、自分も何とか掲載いただけるような写真を撮りたいと思うようになった。しかし、どうしたら上手くなるのかわからない。そんな時たまたま本屋でみかけたのが「鉄道撮影ハイテクニック&実戦ガイド」という書籍である。

そこに書かれていた内容を自分が通っていた撮影地（近隣の北陸本線）に当てはめて撮影を行っていった。ようやく自分自身が納得できるような撮影ができるようになったのが、この頃である。この本と出合わず、自己流のままで撮影していたら、上達することはなかっただろう。

今はネット販売も発達しておりこの書籍を中古で手に入れることができる。しかし、デジタル登場前の書籍である。内容に多少違和感があるだろう。鉄道撮影に関するレクチャー本はいくつか販売されており、現在刊行されているものは機材に関してもデジタルに対応している。撮影の上達を目指す人にとって、こういった書籍は非常に参考になると思う。

■私が学んだ鉄道レクチャー本
　10年以上前の書籍であるが、撮り方は参考になる。弘済出版社（現・交通新聞社）刊。

鉄道撮影ハイテクニック&実戦ガイド―基礎・応用・実戦 (トラベルMOOK)

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■デジタルに対応したレクチャー本
これも中古での購入となるが、内容は上記の本と類似している。

鉄道写真テクニック (イカロス・ムック)

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