分解点検で壊したCYCLON .15 PC-4 F2Dですが、構造が普通では無く短いクランクシャフト専用の7×3 1/2のプロペラと専用プロペラナットが付属、普通のプロペラはクランクシャフトのプロペラ取り付け部のネジが7mmと短いので、取り付け出来ないので専用プロペラナットがプロペラを貫通する形の太さ8mmのナット、プロペラの取り付け穴を8mmに拡大しないと取り付け不可で強度的に心配で木のプロペラは使え無さそう。
後はエンジンマウント部も特殊で専用マウントが付属です、分割マウントはエンジンに歪みの力がかかりやすいので嫌いなのですが。
ストローク延長でクランクケースの一部を膨らませたのが原因でしょうか。
エンジン付属のFRP製7×3 1/2のプロペラとプロペラナット。
