OS40FSRはスタント用とお遊び用の2台を購入しましたが、そのOS40FSRの分解点検をしました。
プレッシャーニップル付きがスタント用で、スーパーポンパーを装備し大径キャブで使いました。
ピストンにはピストンリングの回り止めが有り、ちゃんと合わせないないとピストンを入れることが出来ませんでした。
それまでスタントに使っていた40R/Cは 出力0.75ps/15.000rpmでしたが、 OS40FSRは75年発売で出力1.15ps/16.000rpmにパワーアップしていました。
2台共にキャブレターを60FSRの7Bキャブレターに交換。
スタント用40FSR 排気タイミング変更でチューンドサイレンサーの合わせる変更。
プロペラ TF10×6
燃料 IM3A ニトロ15％
チューンドサイレンサー ハットリ
回転数 15.500回転
キャブ交換しただけの40FSR
プロペラ TF10×6
燃料 IM3A ニトロ15％
チューンドサイレンサー ハット
回転数 14.500回
MK Blue Angel Jr40 初引き込み脚機体で78年まで飛ばしました。
その後MK Blue Angel 40 SRに搭載して飛行。
丸鷹 ニューブルークラフト改フラップ付き、ノーマル40FSR搭載。
