先日KℇB3.5エンジンを分解点検をしましたが、 KℇB3.5エンジン を見て良く似ているOS MAX 21 VFも有ったなと探して点検しました。
OS MAX 25 VF-DFも有ったのですが、模型店の閉店で解っているだけでも高級送信機２台とHGK21にHGK15SXにHGK15MKⅢエンジンと、SAITO FA80T搭載Sorceressに25 VF搭載F-86と共に行方不明に、どうなったんでしょうね。
このエンジンは見た目もそうですが、分解点検をすればする程21 VFがKℇB3.5そっくり、完全にKℇB3.5のコピー品ですが精度は非常に良いです、KℇBエンジンは性能に直結するパーツは良いので高性能ですが。
KℇB3.5
OS MAX 21 VF
OS MAX 21 VFの分解点検をした所、クランクシャフトのメインベアリング部に焼けが有り、メインベアリングの動作に問題有りそうなので、パーツクリーナーで洗浄して注油した所改善されました。
エンジンのチューンアップにクランクシャフトを定番の加工をしたのですが、特に問題点はありませんでした。
ただOSは加工精度が良い？のでバックプレートとか、フロントハウジングの嵌め合わせが硬く取り外しに苦労します、その点KℇBエンジンは少し余裕をとっているので楽ですね。
KℇBエンジンは重要な所だけ加工精度が良く、OSは全体を加工精度良く製作されている感じですが、使った印象ではKℇBエンジンの方が良いフィーリングでした。
ただKℇBエンジンは向きが180°変えると制度の問題が出たりするので、分解時パーツに合わせマークが必要でしたが。