1985年OS FS-20を購入FS‐40と同じSAITOエンジンスタイルで嬉しい、 出力0.3ps/12.000rpm 友人用に78年に設計者の松崎さんに図面を貰った元15クラスGⅡパイロン機、松崎トニーを初めて製作してFS-20を搭載した、パワーが無いので強度は必要無いと思ったのと、大会には参加する機体では無いので重量規定は関係無く気にせず、フイルム張りで仕上げ軽量化を図りました。
78年福島大会の写真ですが白色機体と青色機体は松崎トニー、赤い機体は筑紫トニーだったと思います。
この頃のGⅡクラスはSTX15サイド排気エンジンを搭載して以外と速い機体でしたが、翌年後方排気エンジンが使用可になりマフラー規定に合わせた、チューンドパイプをマフラーサイズに加工してGⅢに近いパワーを出し、GⅡ衰退の道を辿るってしまいました。
白い機体と同じのを強度が必要無いのでフイルム張りで製作。
問題は強ピッチプロペラの入手でとりあえず初期のF1用プロペラ9×7をつかいました。