熊谷に到着しました。JR、新幹線、秩父鉄道の駅がキュッとまとまり、乗り換えしやすい駅です。秩父鉄道を「秩父線」と案内しているのが面白く感じます。
秩父鉄道、初めて乗ります！
事前購入したチケットをスマホに表示して入場します。
駅名票。気温は35℃越え。むっちゃ暑い🥵
地元の人たちは、発車時間ギリギリまでどっかで涼んでいるようでした（賢い）。
留置線が併設されています。
おっ、初代三田線もいます。パンタ上がってます！
ベッドライトが点灯し、「三峰口行き」に！期待が膨らみます。
しかし、乗車するのは羽生方面からやってきた、元8090系でした。惜しい。でもまともな顔の3連で良かった！
室内にもラッピング。
何気なく座ったのが中間車パンタ下で、涼しくありません。弱冷房車のステッカーはないのですが。
あとで調べると、中間車にはパンタを増設、その際に冷房機を一機撤去、まさにその真下へ座ったようです。道理で暑い訳です💦
先頭車に移動して真ん中へんに座り直しました。多少涼しくなりました。しかし此処は猛暑の街、熊谷。走り出したら涼しくなくなってきました。冷房が追いつかないようです。扇風機全開なのが救いで、汗が出ないギリギリの感じでした。山に入るまでの辛抱でしょうか💦
これは「樋口駅」。
撮り損ねましたが「おまえだ」駅も有りました。
山並みが良い感じです。
路線図。
走りは、ローカル私鉄にしては頑張って「飛ばしてる」印象です。良い意味で予想を裏切ってくれ、走行音を楽しめました。ご近所の上信電鉄、上毛電鉄とは対照的です。貨物やSLも走れる「鉄道」路盤のためでしょうか。「電鉄」との違いを感じます。また秩父までは線形が良いのも理由のひとつでしょう。
和銅黒谷駅→大野原駅の前面展望、約３分半の動画です。
影森駅で乗務員交代。信号が赤だったので、ホームに降りてパシャ📷
振り返りパシャ📷
ここでアクシデント。なんと扉が閉まりはじめ😱慌てて飛び乗りました。カバンを車内に置いていたので、危なかったです。てっきり交換待ちだと早合点したのがイケませんでした💦
気を取り直し、影森駅発車時に最前でパシャ📷左に並んでいる線路は武甲線（廃線）のようです。
ここからは、旧カーブも増え、山岳路線らしくなります。
特に「浦山口駅」はカーブホームに橋梁が隣接、模型視点では魅力的です。7800形（元東急の2連MT編成）が勾配で発車できない動画で有名になった駅でもあります。
ハプニングはありましたが、無事に三峰口駅に到着しました。
えっ、ここまできても暑いの⁈💦💦💦
続く。
秩父へ④三峰口駅・SL転車台公園【一粒万倍日】 | 景品電鉄 壁際線 (ameblo.jp)
