長電2500系の完成を祝して…
2000系、OSカーと記念撮影📷
これがやりたくて作りました♪
続いては、ポポンデッタのアオガエルと。
ビフォーアフターですね♪
試運転です。
丹精込めて作るのも良いですが、細かいことは抜きにしてガーッと勢いでカタチにすると、作る「楽しさ」を味わえる気がします。（苦しさより達成感が勝りました😃）
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連休最終日。所沢へ。
まずは銀1000普通電車。
横浜駅でFライナー特急を待ちます。
今の東横線を象徴する、方面案内。
見送った各停が、アオガエルラッピングの5000系！
池袋行きとか、あるんだ…。
やってきましたFライナー特急 飯能ゆき。4000番台です。
東横線→Fライナー特急
副都心線→Fライナー急行
西武線→Fライナー快速急行 最強な感じです。
小竹向原で古豪・東武9000系と並ぶ。
所沢に到着。西武線内もけっこう飛ばしてくれました。電車も綺麗、駅も素敵。昔と違う。
LED、切れずに写るのすごい。
隣には所沢始発西武球場前行き各停が。野球開催日のための臨時電車で、車内は満員。
ここでご婦人2名と合流。バスで西武園へ。
長野電鉄2500系⑮
〆切が迫って、5月4日は夏休みの宿題に追われているような状況で終日色差し😅焦りは禁物な工程なのですが、元営業マン、納期は守りたい💦
という訳で画像を撮る余裕がありませんでした。
まず、筆に慣れるためウェザリング。エナメル塗料のジャーマングレーを使いました。
次に、窓サッシ。エナメル塗料のクロームシルバーで。据え置きルーペと老眼鏡が大活躍。勢いでライトも塗装。テールライトはMr.カラーのクリヤレッド。（昔はもっと暗い色だった気が。）
それから、フロント窓。「ピタ窓」を貼るのですが、テーパーを削る必要がありました。組み立て前に気づけば良かった…。作業後、エナメル塗料の艶消し黒で塗装。「ピタ窓」は少量のGボンドクリヤで取付。
側面窓はキット付属品を使用。凹みに収まるよう天地寸法を1ミリ弱詰めました。GM板キットらしい笑。見づらいですが、内側の白い長方形がそれです。
接着にはハセガワの細切り両面テープを使用。かなり効率良かったです。
その後は方向幕です。そのまま貼ると実感的ではないので、プラ板に貼ってから内側に取り付け。今回数少ないこだわりです。
付属ステッカー。
長電ステッカーが入手出来ず「回送」に。これなら東急線で試運転ごっこもできそうです笑。
タイフォンは、地鉄14760から切り取ったものを塗装後にGボンドクリヤで取り付けました。もう一回り大きくしたかったかも。
最後にフロントのダミー連結器を取り付けて…。
ひとまず完成しました！
側面
反対側
側面窓がクハーモハで揃ったC9編成のつもりです。（加工しないで済みます）
クハのアンテナ位置が面白いので、時代考証は❓ですがつけちゃいました。
モハのアンテナも、位置が面白いです。エンドウのHOを参考にしています。
反省はありますが、出来上がってみると愛おしくなります。あんまり考え込まずガシガシ前に進むのも悪くないかも！
