K&Nエアクリーナーフィルター（純正エアクリーナーBOXに対応した物）のメンテナンスで今回は備忘録として記しておきます。
私のZRX1100の場合ですと、年間当たりの走行距離は非常に短いものですから、メンテナンスのタイミングも走行距離を目安にしている訳では無く
前回のメンテナンスからなるべく1年以内で、私の都合が良い時に行う・・・そんな感じでしょうか。
したがって、ブログ記事として毎回メンテナンスを行った事を残して無いかもしれないですが、毎回メンテナンスはしています。
メンテナンス前の状態。
基本的には前回のメンテナンス後からの走行距離は大した事が無いので（約1500㎞程度ですかね）それほど汚れていません。
フィルターOILは赤色ですが、エアクリーナーBOXの吸気ダクト周辺に来る部分はややグレー色になっています。
メンテナンス後の状態。
フィルタークリーナー（液体）、フィルターOIL（赤色：液体）は、昔、ヨシムラで取り扱っていたBMC製の物を使用しています。
フィルタークリーナーで洗浄水洗い後、自然乾燥させた後にフィルターOILを塗布します。
フィルターOILは通常の適量とされる量の1/3程度で、極めて薄くフィルターOILを塗布しています。
多過ぎるフィルターOILの塗布は、経年によりエアクリーナーBOXの中にOILが溜まってしまうので
それを見越した上での少量のフィルターOIL量にしてあります。
続きましてレデューサー（クランクケース内減圧バルブ）のメンテナンスです。
私のZRX1100の場合、クランクケースのブリーサー～エアクルーナーBOXの中間にレデューサーを割り込ませております。
レデューサー（ボディはアルミ製、リードバルブはステンレス製）の様なクランクケース内減圧バルブは
その構造上、どうしても冬場は堆積物が溜まり易く、不調を感じると短めのサイクルでメンテナンスしています。
概ね1年の間には、数回の分解＆洗浄のメンテナンスを行っているでしょうか。
夏場は堆積物が溜まり難いので、不調を感じる事も少ないのですが
ある程度の期間で、軽く分解して点検＆洗浄のメンテナンスを行っている次第です。
と言う訳で、普段ブログ記事にはしてない日常メンテナンスの備忘録でした。
走行距離：155844㎞