ベースマシンはKAWASAKI ZRX400のE2です。
ZRX400エンジンをベースに、ZZR600のクランク、コンロッド、ピストン、カムを使用して600ccになっているのが特徴ですが、純正品ベースとはいえZRX600cc専用kitは存在しないので、点火系を含めて現車に合わせたワンオフ加工が非常に多く、作業時間 ＆ パーツ代&工賃など、時間とコストが非常に掛かる為、ZRX400の600cc化には、かなりの覚悟が必要だそうです。
外装周辺
・純正シート加工（表皮張替え&アンコ調整）
・A2フォルム スクリーン
・ZRX1100 流用加工Fフェンダー
フロント周辺
・CBR600 流用Fフォーク（インナーカートリッジ化）
・Fフォークスプリング（0.7kgf/mm前後）
・Brembo キャスト4P
・SUNSTAR Fローター310mm
・PLOT キャリパーサポート300mm加工
・ZRX1100 純正ステムset
・Fフォークアダプタ 41mm → 43mm
・Brembo Fブレーキマスター（標準的なサイズ？）
エンジン600cc化詳細
・シリンダーヘッド燃焼室加工
・バルブ追込加工
・吸気ポート加工
・排気ポート加工
・クランク：ZZR600前期
・バルブ：ZZR400後期
・ピストン：ZZR600後期加工
・コンロッド：ZZR600前期
・カム：ZZR600前期
エンジン周辺
・Ninja 900R 流用加工ラジエター（配管取り出しはZRX400純正を移植）
・ヨシムラ TMR35
・YAMAHA系 スロットルホルダー
・GSX-R1100流用 燃料コック
・RAM AIR フィルター
・純正エアクリーナーBOXカバーを加工（キャブレターガードとして使うため）
・CORECE スプロケットカバー
・MORIWAKI エンジンスライダー
リア周辺
・ZRX400 純正スイングアーム補強加工 （バフ仕上げ後クリア塗装）
・オーリンズ Rショック36PRCLB+20mm延長？（ZRX1100用を圧側減衰力50％ダウン）
・SUNSTAR スプロケ（F：16/R：44）
・BRAKING Rローター240mm（KW15RID）
・リアブレーキマスタータンクをサイドカバー内に移設
・WR'S バックステップ + ワンオフアダプタ（SUZUKI イナズマ用）
マフラー周辺
・MORIWAKI チタンマフラー
・AKRAPOVIC チタンサイレンサー
・マフラーステー
車体周辺
・ZXR400 流用加工17インチFホイール
・ZXR400 流用17インチRホイール
電装周辺
・マルチリフレクターヘッドランプ（ガラスレンズ）
・パルシングローター ワンオフ
・ザンザス 純正ウインカー
・ZRX1100 純正260km/hメーター
・XJR純正ホーン
・YAMAHA系 流用スイッチBOX
・ASウオタニSPⅡパワーコイルkit（ZEP750ベースにワンオフ）
・ポジポリーニアルミボルト多数使用
・ISAステンレスボルト多数使用
ZRX400エンジンをベースに、ZZR600のクランク、コンロッド、ピストン、カムを使用して600ccになっているのが特徴ですが、純正品ベースとはいえZRX600cc専用kitは存在しないので、点火系を含めて現車に合わせたワンオフ加工が非常に多く、作業時間 ＆ パーツ代&工賃など、時間とコストが非常に掛かる為、ZRX400の600cc化には、かなりの覚悟が必要だそうです。
外装周辺
・純正シート加工（表皮張替え&アンコ調整）
・A2フォルム スクリーン
・ZRX1100 流用加工Fフェンダー
フロント周辺
・CBR600 流用Fフォーク（インナーカートリッジ化）
・Fフォークスプリング（0.7kgf/mm前後）
・Brembo キャスト4P
・SUNSTAR Fローター310mm
・PLOT キャリパーサポート300mm加工
・ZRX1100 純正ステムset
・Fフォークアダプタ 41mm → 43mm
・Brembo Fブレーキマスター（標準的なサイズ？）
エンジン600cc化詳細
・シリンダーヘッド燃焼室加工
・バルブ追込加工
・吸気ポート加工
・排気ポート加工
・クランク：ZZR600前期
・バルブ：ZZR400後期
・ピストン：ZZR600後期加工
・コンロッド：ZZR600前期
・カム：ZZR600前期
エンジン周辺
・Ninja 900R 流用加工ラジエター（配管取り出しはZRX400純正を移植）
・ヨシムラ TMR35
・YAMAHA系 スロットルホルダー
・GSX-R1100流用 燃料コック
・RAM AIR フィルター
・純正エアクリーナーBOXカバーを加工（キャブレターガードとして使うため）
・CORECE スプロケットカバー
・MORIWAKI エンジンスライダー
リア周辺
・ZRX400 純正スイングアーム補強加工 （バフ仕上げ後クリア塗装）
・オーリンズ Rショック36PRCLB+20mm延長？（ZRX1100用を圧側減衰力50％ダウン）
・SUNSTAR スプロケ（F：16/R：44）
・BRAKING Rローター240mm（KW15RID）
・リアブレーキマスタータンクをサイドカバー内に移設
・WR'S バックステップ + ワンオフアダプタ（SUZUKI イナズマ用）
マフラー周辺
・MORIWAKI チタンマフラー
・AKRAPOVIC チタンサイレンサー
・マフラーステー
車体周辺
・ZXR400 流用加工17インチFホイール
・ZXR400 流用17インチRホイール
電装周辺
・マルチリフレクターヘッドランプ（ガラスレンズ）
・パルシングローター ワンオフ
・ザンザス 純正ウインカー
・ZRX1100 純正260km/hメーター
・XJR純正ホーン
・YAMAHA系 流用スイッチBOX
・ASウオタニSPⅡパワーコイルkit（ZEP750ベースにワンオフ）
・ポジポリーニアルミボルト多数使用
・ISAステンレスボルト多数使用