私のZRX1100は、純正の鉄製サイドスタンド→ステンレス製サイドスタンド
ステンレス製サイドスタンド（WPC＋MOS2複合処理）と
幾つかの仕様を経て現在に至っています。
詳細については過去記事をご覧下さい。
サイドスタンド交換
http://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20100817/archive
サイドスタンドの改善（前編）
http://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20110721/archive
サイドスタンドの改善（後編）
http://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20110724/archive
ただし、サイドスタンドボルト＆ナットに関しては、
1998年に新車で乗り始めて以来、途中新品に交換しましたが
ずーっと純正を使い続けていまして、これには幾つか理由が有ります。
ひとつは、カッコイイ社外部品が存在しなかったから（笑）
他には、サイドスタンドの出し入れの際に動きが渋過ぎたり、
ガタツキが出たり、適度なクリアランスを保つのに
純正のボルト＆ナットが具合が良かったモノですから
使い続けて来た・・・と言う事になります。
まずは純正のサイドスタンドボルトから観察してみます。
ボルトは中実で、ナットと勘合する部分のみネジ山が有ります。
表面の摩耗具合から推測して、柔らかい材質の鉄ではないかと思います。
・ボルト頭は17㎜
・ネジ山の無い部分の軸径：12㎜
・ネジ部：10㎜ P1.25
・ボルトの長さ：約32.5㎜
純正品番：92002-1813
品名：ボルト
税込み価格：400円
重量：24.1g
※ブログ過去記事とボルト重量が異なりますが、これは重量計の精度が
あまり良い物では無い為で、参考値程度とお考え下さい。
続いてナットを観察します。
ツメが有るセルフロックナットで、材質は鉄の様です。
ナットの厚みが薄いのが特徴です。
・ナット頭は17㎜
・ネジ部：10㎜ P1.25
・ナットの厚さ：約6.5㎜
純正品番：92015-1188
品名：ナツト，ロツク，10MM
税込み価格：227円
重量：5.8g
これを踏まえた上で、素材とクオリティを向上させて
装着していても満足度が高く、メンテナンス性は極力低下させ無い様な
そんなサイドスタンドボルト＆ナットを製作します。
※この記事を書いている段階で、既に完成しておりますが
暫くお付き合い下さい（笑）