私がZRX1100に乗り始めてからもう13年経過しました。
ZRX1100最終モデル（2000年）からでも、もう11年経過しています。
ZRX1100とZRX1200は、共通の純正部品がかなりあるものの
一部の純正部品（特にZRX1100にしか無い物）などは、
そろそろメーカー欠品が出て来ても、不思議ではない程の年数が
経過していると言えます。
加えて、近所のクルマ屋さんのブログ過去記事にある事例の様な
メルセデスベンツ600SEL（V12気筒エンジン）のハーネス劣化も
他人事では無く、気になっている事もありました。
関連記事
http://blog.ap.teacup.com/applet/cars_930/20091219/archive
そう、
KAWSAKI ZRX1100の純正部品が新品で、まだ手に入る2011年の段階で
「メインハーネス」を注文した次第です。
約17000円でした。
メインハーネスが届きました。
製造国はちょっと判りませんでしたが（多分メイドインジャパン？）
新品なので流石に綺麗でハーネスの柔軟性もある状態ですね。
ちょっと問題なのは、私自身がメインハーネス交換作業の時間が取れなくて
（青空ガレージなので天候の巡り合わせも関係あります）
作業は何時になるのか？判らないんですよね。
メインハーネス交換出来たら、追々ブログ記事にはしますので
続きの記事は気長にお待ち下さい。
あ、折角なのでメインハーネスの重量を計測しておきました。
キッチンスケールなので、大体の数値はいつもの事ですが
メインハーネスが測りの皿に乗り難かったので
段ボールを下敷きにしています。
1020g－50g（段ボール）＝約970g（メインハーネス重量）
さて、あれほど暑かった猛暑も遥か前の様に感じる最近です。
早朝は15度位まで気温が下がっていますので
早くも、近所の桜の名所の桜の木も葉が色づいてきました。
寒くなると、タイヤの空気圧も約10％程度は目減りしてくるので
今の時期は特に、空気圧の確認をマメにした方が良いですね。
庭の金木犀も咲き始めて良い香りがしています。
バイクに乗るには良い季節になってきましたね。
このブログも気が遠くなるまで更新を続けたら？
下の動画の様に悟りが開けるのでしょうかね・・・
5億年ボタン