ヨシムラツーリングブレイクタイム（第11回目開催）に行ってきました。
当日の様子はヨシムラHPにもアップされています。
http://www.yoshimura-jp.com/breaktime/sanka_11th.html
2010年の鈴鹿8時間耐久レース直前にイベント開催と言う事で
通常行われている物品販売ブースにも、鈴鹿8耐でしか入手出来ない
限定グッズの先行販売の品々が並んでいました。
こちらは従来のツーリングブレイクタイムでも見られた物ですね。
ツーリングブレイクタイム特価で売られています。
鈴鹿8耐限定グッズのTシャツ、タオル、マグカップ（黒）などです。
チタンプレートのキーホルダーも鈴鹿8耐限定グッズです。
製作には意外と工数が掛っているそうで、
チタン板を丸く抜いた後に、ヘアライン仕上げを行い
手曲げマフラー製作工程でブルーに焙って（1個づつ発色が異なる）
レーザーで両面をマーキング後、キーホルダーを取りつけて完成！
と、販売ブースにいたお姉さんが説明してくれました。
購入は一人1個まででしたので、真っ先に500円を払いゲトしました。
ガレージセールは前回に結構お宝が出てしまったので？
比較的少なめだったでしょうか。
試乗車にHONDA CB1100やトライアンフなどがありましたが
当日は非常に暑かったのでパスしました。
初代スピードトリプルなんかあったら、グラッときたんですが
古い車両なのでたぶん無理でしょうね（あの3気筒の音が良いんですよ～）
無料コーヒーブースは、今回カキ氷も出していたみたいですね。
いつも美味しいコーヒーをありがとうございます。
ヨシムラの旗に応援メッセージを書き込んできました。
この旗は鈴鹿8耐のヨシムラピットに貼られるそうです。
応援メッセージの内容はヒ・ミ・ツ
参加車両もかなり手を加えられている車両が多かったですね。
YAMAHA SRX-4（2本ショックモデル）はYAMAHA TZR250（後方排気）
のフロント回りやスイングアームが移植されていて？
マフラーもワンオフでしょうか。
外装やフレームも塗装されていました。
こちらは・・・ベースは何？（笑）
HONDAの縦型エンジンと樹脂燃料タンクが付いているので
元は古い年式のHONDA XR80あたりでしょうか？
ご本人しか解らない様な部品で車両全体が構成されていますが
不思議と雰囲気がマッチしていますね。
こちらはSUZUKI GSX750Eでしょうか？
構成部品が80年代～90年代に掛けての物が多く
現在に至るまで、時代をともに歩んできた様な雰囲気がありますね。
反対側はコチラです。
SUZUKI GSX-R1100（油冷エンジン）
この車両は以前にも盗撮したような記憶があります（汗）
端々の造りまで行き届いてますね。
マフラーステーも凝った形状をしてました。
続きます。