ZRX1100とCB1300

国産の大型ネイキッドの中で、基本的な構成が似通ったZRX1100と
CB1300のフレームについて、比較できる画像がありました。

メーカーの違いはありますが、設計された時期によって
後から出たCB1300の方が、フレームの補強の入り方に違いが
あるように思います。

早い話が「比べてみたい」って事ですね。


CB1300のエンジンが、センターカムチェーンなので
補機類などの取り回しも、サイドカムチェーンのエンジンの
ZRX1100とは違いが見られます。
ステム周辺はプレート補強されていますね。



ZRX1100は、補強プレートを溶接すればもう少しネック周辺の
捩じれ剛性が向上出来そうです。
（この画像はZRX1200R）



CB1300は、左右を繋ぐパイプに三角のパッチが角に追加されていますね。



ZRX1100は、左右を繋ぐパイプのみです。




エンジンハンガーの位置も、CB1300とZRX1100とは異なるので
フレーム後部はだいぶ形状が違います。
左右のショックマウントを繋ぐようにパイプが溶接されています。



ZRX1100は、左右を繋ぐパイプがありません。
この辺りはおそらく操縦性にもかなり違いがあると思います。



どちらのフレームが正解と言う訳ではありませんが
ZRX1100/1200Rに乗っている方は
色々と改造したい人ばかりですから？（笑）
何かの役に立てば幸いです。