これはZRX1100に乗り始めて、バックステップを入れるまでの話ですが・・・
ZRX1100の純正ステップは、振動の低減のためか?アルミの土台の上に
ゴムが載ってるんですが、その割合が大きめです。
このゴムが割と軟らかくて、ワインディングなどを走る際には
足の動きに対して、チカラが逃げる感じがどうも馴染めずにいました。

社外品のバックステップはポジションが窮屈なものが多く
当時これと言って欲しいバックステップが無かったので
同じカワサキのZZR1100の純正ステップを流用して使ってました。
これなら安いし(笑)

普通にZZR1100のステップを装着するは面白くないって事で
バンクセンサー用にネジはISAのボルトを使ってました。
おそらくほとんどの人は気が付いてなかったと思いますが・・・

これなら可倒式ステップのままですが、ステップの幅が細身で
滑り止めのゴムも薄く、ダイレクトな感触があり
とても使いやすかったと思います。

純正ステップのヒールガードは、やや張り出し気味で
カカトが当たるので撤去。

純正ステップ本体は何をしていたかと言うと、計量化?というよりは
ステップの強度に影響が出ない所に、飾り穴をドリリングしてました。

ZRX1100の純正ステップは、振動の低減のためか?アルミの土台の上に
ゴムが載ってるんですが、その割合が大きめです。
このゴムが割と軟らかくて、ワインディングなどを走る際には
足の動きに対して、チカラが逃げる感じがどうも馴染めずにいました。

社外品のバックステップはポジションが窮屈なものが多く
当時これと言って欲しいバックステップが無かったので
同じカワサキのZZR1100の純正ステップを流用して使ってました。
これなら安いし(笑)

普通にZZR1100のステップを装着するは面白くないって事で
バンクセンサー用にネジはISAのボルトを使ってました。
おそらくほとんどの人は気が付いてなかったと思いますが・・・

これなら可倒式ステップのままですが、ステップの幅が細身で
滑り止めのゴムも薄く、ダイレクトな感触があり
とても使いやすかったと思います。

純正ステップのヒールガードは、やや張り出し気味で
カカトが当たるので撤去。

純正ステップ本体は何をしていたかと言うと、計量化?というよりは
ステップの強度に影響が出ない所に、飾り穴をドリリングしてました。
