2004年に東京ビックサイトで行われたモーターサイクルショーです。
ヨシムラブースで展示されていたバイクやパーツなどの画像を
再編集してみました。
1980年の鈴鹿8耐優勝マシンGS1000R
当時のマシンをレストアして展示してありました。
ゼッケン「12」は現在にも引き継がれていて
ヨシムラ＝12番になっています。
フロント周辺。
フロントブレーキマスター周辺。
ステップ周辺。
ピボット周辺のフレームはかなり手が入っていますね。
GSX-R600ベースの「ヨシムラ ライトニング」
コンセプトモデルのみだったと思います。
SRSスガヤ製作のレーシングカート。
エンジンはSUZUKI RM-Z250（4スト水冷シングル）
マフラーが凄い短いヨシムラトライオーバルタイプです。
キャブはFCR MJN（試作タイプ？）
レーシングカートのハンドル周辺。
レーシングカートのリア周辺。
世界初公開のヨシムラ50周年記念モデル「ヨシムラ零－50」
外装はオリジナルデザインのドライカーボン製。
フロント周辺。
・オーリンズのレーシング倒立Fフォーク
・ブレンボラジアルレーシングキャリパー
・ブレンボレーシングFディスクローター
・ヨシムラスピードフロー（ブレーキホース）
・BBS鍛造ホイール
・アクスルシャフトは削り出し
ピボット周辺。
オーリンズRショック。
リアブレーキマスターはリザーブタンク一体式です。
マフラー周辺。
零－50専用設計のトライコーンタイプの短いマフラー。
リア周辺。
アクスルシャフトは削り出しでシャフトが大径化されています。
FCR-MJN（試作タイプ）
ヨシムラといえばキャブレターは「ミクニ」なのですが
京浜のキャブレターもMJN（マルチプルジェットニードル）仕様の
キャブレターを試作をしていました。
これはスロットルプーリーにカバーが付いているので
モトクロス用のFCRキャブレターがベースでしょうか？
クルマのアルファロメオ用のマフラー
ヨシムラブースで展示されていたバイクやパーツなどの画像を
再編集してみました。
1980年の鈴鹿8耐優勝マシンGS1000R
当時のマシンをレストアして展示してありました。
ゼッケン「12」は現在にも引き継がれていて
ヨシムラ＝12番になっています。
フロント周辺。
フロントブレーキマスター周辺。
ステップ周辺。
ピボット周辺のフレームはかなり手が入っていますね。
GSX-R600ベースの「ヨシムラ ライトニング」
コンセプトモデルのみだったと思います。
SRSスガヤ製作のレーシングカート。
エンジンはSUZUKI RM-Z250（4スト水冷シングル）
マフラーが凄い短いヨシムラトライオーバルタイプです。
キャブはFCR MJN（試作タイプ？）
レーシングカートのハンドル周辺。
レーシングカートのリア周辺。
世界初公開のヨシムラ50周年記念モデル「ヨシムラ零－50」
外装はオリジナルデザインのドライカーボン製。
フロント周辺。
・オーリンズのレーシング倒立Fフォーク
・ブレンボラジアルレーシングキャリパー
・ブレンボレーシングFディスクローター
・ヨシムラスピードフロー（ブレーキホース）
・BBS鍛造ホイール
・アクスルシャフトは削り出し
ピボット周辺。
オーリンズRショック。
リアブレーキマスターはリザーブタンク一体式です。
マフラー周辺。
零－50専用設計のトライコーンタイプの短いマフラー。
リア周辺。
アクスルシャフトは削り出しでシャフトが大径化されています。
FCR-MJN（試作タイプ）
ヨシムラといえばキャブレターは「ミクニ」なのですが
京浜のキャブレターもMJN（マルチプルジェットニードル）仕様の
キャブレターを試作をしていました。
これはスロットルプーリーにカバーが付いているので
モトクロス用のFCRキャブレターがベースでしょうか？
クルマのアルファロメオ用のマフラー