高性能オイルの一方の雄であるPAOについてもとても分かりやすく解説してもらえているので今回もまたOS技研のR2-D2こと何森さんの投稿をそのまま掲載させていただきたい。
以下引用…というか盗用
「オイル界のもう一つの主役PAOって⁉️ 」
エステルが「磁石のような極性を持つ個性派」ならPAO(ポリアルファオレフィン)は「純粋無垢で優等生的」なベースオイルです。
現代の100%化学合成油(グループIV)の主役でありエステルの弱点を補いエステルの長所を引き立てる最高の相棒と言えます。
1. PAO(ポリアルファオレフィン)とは何か？
石油ガス(エチレン)を原料に化学反応で分子の形を一から設計して作り上げた液体です。
鉱物油に含まれる「不純物(硫黄やワックス分)」が一切なく粒の大きさが揃ったパチンコ玉のようなイメージです。
これにより分子同士の摩擦が少なく非常に滑らかに動きます。
分子が小さいので浸透性も良くなります。
※旧車では浸透性が良すぎてオイルにじみの原因にもなります。
2. PAOの圧倒的な強みとは？
PAOが高級オイルのベースとして君臨する理由はその「安定性」にあります。
メリット
・低温流動性氷点下でも固まらずサラサラ
・冬場の始動性が抜群に良くすぐにエンジンを守る
・高温安定性熱を受けても蒸発しにくく分子が壊れにくい
・過酷な走行でもオイル性能がタレにくい
・酸化耐性酸素と反応しにくい化学構造
・オイルが汚れにくくドロドロになりにくい
・加水分解するエステルと違い水と反応しない
・水分による劣化の心配がほぼゼロ
3. PAOの弱点(エステルが必要な理由)
完璧に見えるPAOにも実は2つの苦手分野があります。
・純粋すぎて他の添加剤(摩耗防止剤など)をうまく溶かし込むことができない(溶解性が低い)
・長時間浸かっているとエンジンのゴムパッキンを少し硬くさせてしまう性質がある
考察：PAOとエステルの「黄金比」
ここで先ほどお話ししたエステルが登場します。
弱点の補完 : エステルは「添加剤を溶かすのが得意」で「ゴムを膨らませる性質」があります。
最強のコンビ : PAOをベース(主成分)にしそこにエステルを適量ブレンドすることで「熱に強く水にも強く添加剤もよく溶けシールにも優しい」という理想のオイルが完成します。
豆知識：缶に「100%化学合成油」と書いてあっても中身がPAO（グループIV）なのかそれとも高度水素分解油（グループIII）なのかで過酷な状況での踏ん張り強さが変わってきます。
PAOとエステルの関係性はまさに「剛」と「柔」の組み合わせですね。
画像はBe-1。
日産のパイクカーの元祖でこの後にPAOやFIGAROが発売されそのどれもが好評を博した。