前日の不作ぶりと違い今回は比較的バリエーション豊富な車種構成で大小様々な車とご一緒できました。
その中でも好印象だったのが…
エンジンはたぶん150ps/6400rpm＆19.0kgm/4800rpm(F20Bは200ps/7200rpm＆20.0kgm/6600kgm)のまさに〝ちょうどいい〟理想のスペック。
サスペンションも当時の国内トップクラス。
いや今のコスト最優先の車作りを考えたら或いはこっちの方が今でも高性能か？
そんな未だに手放しで褒められる数少ない一台であるプリメーラは
実際にけっこうなレベルでコーナーを駆け抜けて行きやがるので
是非またご一緒したいなぁ。
GALAPAGOSからの投稿
その中でも好印象だったのが…
エンジンはたぶん150ps/6400rpm＆19.0kgm/4800rpm(F20Bは200ps/7200rpm＆20.0kgm/6600kgm)のまさに〝ちょうどいい〟理想のスペック。
サスペンションも当時の国内トップクラス。
いや今のコスト最優先の車作りを考えたら或いはこっちの方が今でも高性能か？
そんな未だに手放しで褒められる数少ない一台であるプリメーラは
実際にけっこうなレベルでコーナーを駆け抜けて行きやがるので
是非またご一緒したいなぁ。
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