箱根から程近い(たぶん)国府津に住んでた(はず)シンメイ。
スカイラインからプリメーラに乗り替えた男気溢れる変わり者です。
普段は人がいい暢気そうな顔をしてるくせに実はかなりの切れ者で観察眼も相当なものでした。
そんなシンメイと箱根を一緒に走ったのは後にも先にもその時の一度きりでしたが
さすが地元と言うべきかさすがわざわざ非力な車に乗り替えるほどだと言うべきか
とにかく速い。
JZA70型スープラは圧倒的な加速力の差で追い上げることはできるものの差が詰まるのはストレートの中盤からブレーキングの直前までだけ。
シビックだから同じペースで行けたもののそれだってホンダのエンジンがあればこそと言われてしまえばそれまでです。
或いは中身はJTCCマシン並みと言わないまでもN2マシンくらいにはなっていたのかもしれませんが。
取り敢えずその場に於いては何もかもが有利だった2ドアクーペのおかげで高みの見物ができたのは命拾いができたと言うよりほかありません。
GALAPAGOSからの投稿
スカイラインからプリメーラに乗り替えた男気溢れる変わり者です。
普段は人がいい暢気そうな顔をしてるくせに実はかなりの切れ者で観察眼も相当なものでした。
そんなシンメイと箱根を一緒に走ったのは後にも先にもその時の一度きりでしたが
さすが地元と言うべきかさすがわざわざ非力な車に乗り替えるほどだと言うべきか
とにかく速い。
JZA70型スープラは圧倒的な加速力の差で追い上げることはできるものの差が詰まるのはストレートの中盤からブレーキングの直前までだけ。
シビックだから同じペースで行けたもののそれだってホンダのエンジンがあればこそと言われてしまえばそれまでです。
或いは中身はJTCCマシン並みと言わないまでもN2マシンくらいにはなっていたのかもしれませんが。
取り敢えずその場に於いては何もかもが有利だった2ドアクーペのおかげで高みの見物ができたのは命拾いができたと言うよりほかありません。
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