原因の分析

ハイカムへの切り替え回転数を3800回転にしていた時はエキマニもマフラーも潰れた状態だった為にインナーサイレンサーと同様の効果があり高回転での盛り上がりがなかったのでしょうか。



今回期せずして排気系パーツを刷新することとなり本来の性能に限りなく近付けることができた為に5500回転辺りで盛り上がるようになったのかもしれません。






改めてカムの切替え回転数や燃料の調量を変更しながら分析し検証してみたいと思います。









場所は検討中。









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