「新車当時はおいくらだったかしら？」と思って調べてみたら…
アクティブサスペンション付きの最上位グレードは750万円。
展示されていた車両も当時は楽々400万円オーバーで売られていた代物。
ソアラと言えば初代・二代目と爆発的な人気を誇り三代目では多少人気も下降したとは言えあの浅見光彦も乗っていた贅沢な大人のクーペだったはず。
それが今では30万円を大幅に下回る29万円で買えてしまうなんて…。
先代オデッセイも35万円で売ってましたから相場はそんなもんなのでしょうね。
いや、つい数年前のオデッセイが35万ならむしろ高評価なのかもしれません。
GALAPAGOSからの投稿
アクティブサスペンション付きの最上位グレードは750万円。
展示されていた車両も当時は楽々400万円オーバーで売られていた代物。
ソアラと言えば初代・二代目と爆発的な人気を誇り三代目では多少人気も下降したとは言えあの浅見光彦も乗っていた贅沢な大人のクーペだったはず。
それが今では30万円を大幅に下回る29万円で買えてしまうなんて…。
先代オデッセイも35万円で売ってましたから相場はそんなもんなのでしょうね。
いや、つい数年前のオデッセイが35万ならむしろ高評価なのかもしれません。
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