知らぬ間にずいぶんと差を広げられたもんだと思っていたハチくん号。
参考までに聞いた先日の日光サーキットのベストラップはちょっと前なら上級クラスに仲間入りできるほどのタイム。
これはもう数周毎に後ろに彼が現れるほどの差です。
と思ったけど、コースの改修あり路面の改修ありで当時よりトータル２秒以上(３秒近く？)は全体的なタイムが向上しているらしいので実質的な差はそれほど大きくないような…
そうなれば埋めるべきは元々の車の性能の差のみ。
不利な面は数多くあるけど有利な点はほとんど無い中で何に活路を見出だすか…
そう言えば最高速だったら勝てるんだよなぁ。
携帯電話からの投稿
参考までに聞いた先日の日光サーキットのベストラップはちょっと前なら上級クラスに仲間入りできるほどのタイム。
これはもう数周毎に後ろに彼が現れるほどの差です。
と思ったけど、コースの改修あり路面の改修ありで当時よりトータル２秒以上(３秒近く？)は全体的なタイムが向上しているらしいので実質的な差はそれほど大きくないような…
そうなれば埋めるべきは元々の車の性能の差のみ。
不利な面は数多くあるけど有利な点はほとんど無い中で何に活路を見出だすか…
そう言えば最高速だったら勝てるんだよなぁ。
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