前輪と後輪の違い

フロントタイアはキャンバーの付き方が少なめなことに加えて乱暴なステアリング操作や無造作なアクセル操作の影響で結果的にタイアの全面を使ってる状態です。




対してリアタイアは…


多めに付いたキャンバーだけのせいではなく、走りに行くコース選定の問題だけでなく、ドライバー本人のいろんなもの不足でタイアを全く使い切れていない状態です。


とにかくタイアトレッド面の外側の数ｃｍが全くと言っていいほど接地していない状態ですから。




リアタイアが完全に接地させられるようになれば今よりもっとコーナリングスピードが上げられるはずなので、あの青いスポーツカーと張り合える可能性も少しは出てくるでしょうし、あのターボ車に食らい付くこともできるようになるかもしれません。






何より速くなる可能性がお金の掛からない部分に秘められてるのが嬉しいことです。

















ただ、あの青いスポーツカーが気付いたら２台に増殖していたのが問題と言えば問題です。