作業が完了しなかった腹いせに借りた車を酷評してやるぜっ!
…ってことではなくて、もし自分の車として乗り続けるならどこをどう手直しするか。
プロが作り上げた車両を素人が手直しをする。
まさに掟破りの大暴挙。
店長さんに見られたら出入り禁止になっちゃうかも?!
まず、リアウイングは2枚羽のGTウイングじゃなくて文字通りのJTCCウイングにしちゃいましょう。
シートは現状維持でいいと思いますが、ポジションはもっと下げたいですね。
最低でも5cmは下げたいところです。
その他には…レーダーもナビも外しちゃっていいでしょう。
サスペンションは元が高性能な〝スーパーストラット〟ですから是非とも今より一段も二段も上を目指したセッティングを実現したいところです。
エンジン周りはエアクリはもちろんエキマニも交換しつつ、ちょっとだけハイカムにしたいですね。
バルタイ調整でどうにかなるならそれでもいいのですが、もうホンのちょっと高回転が気持ちいいと嬉しいです。
感触的にウチのが200~210km出る頃に辛うじて180kmに到達するかどうかって感じなのでフィーリングだけでも近付けたいところです。
…ってことではなくて、もし自分の車として乗り続けるならどこをどう手直しするか。
プロが作り上げた車両を素人が手直しをする。
まさに掟破りの大暴挙。
店長さんに見られたら出入り禁止になっちゃうかも?!
まず、リアウイングは2枚羽のGTウイングじゃなくて文字通りのJTCCウイングにしちゃいましょう。
シートは現状維持でいいと思いますが、ポジションはもっと下げたいですね。
最低でも5cmは下げたいところです。
その他には…レーダーもナビも外しちゃっていいでしょう。
サスペンションは元が高性能な〝スーパーストラット〟ですから是非とも今より一段も二段も上を目指したセッティングを実現したいところです。
エンジン周りはエアクリはもちろんエキマニも交換しつつ、ちょっとだけハイカムにしたいですね。
バルタイ調整でどうにかなるならそれでもいいのですが、もうホンのちょっと高回転が気持ちいいと嬉しいです。
感触的にウチのが200~210km出る頃に辛うじて180kmに到達するかどうかって感じなのでフィーリングだけでも近付けたいところです。