宣言通り出掛けてきました。
でも、某店の店長は今日は早くに店を 閉めたみたいです。
本人のブログにも書いてありました。
それはそうと、某都市の名前を冠した街道から国道数百数十数号線に合流した時に前方にスカイラインが。
そして、その更に前方にアリストが。
マフラーを換えたスカイラインと国産4ドアセダンのAT部門最速と言われたアリスト。
下品な車線変更を繰り返し車を抜いて行きます。
これは遊び相手になってくれそうだと思い追い掛けました。
そして、2度の車線変更で追い付きました。
その後、上手い具合に2台が横に並んだ状態で信号で停まりました。
ここからは200mほどの上りと、その後700mほどの下りのストレートです。
発進加速が上り(しかも雨)なんて前輪駆動のNAには不利どころか勝ち目はありませんが、せっかくの機会ですから仲良く行きましょう。
前の2台もそのつもりみたいだし。
ところが2台の威勢がいいのは最初だけで、下りになるのをきっかけに先頭になってしまいました。
そのまま引き離し終了。
その後の動きを見ると諦めたとか手加減をしたわけではなさそうなので非常に気持ちのいい幕引きでした。
でも、某店の店長は今日は早くに店を 閉めたみたいです。
本人のブログにも書いてありました。
それはそうと、某都市の名前を冠した街道から国道数百数十数号線に合流した時に前方にスカイラインが。
そして、その更に前方にアリストが。
マフラーを換えたスカイラインと国産4ドアセダンのAT部門最速と言われたアリスト。
下品な車線変更を繰り返し車を抜いて行きます。
これは遊び相手になってくれそうだと思い追い掛けました。
そして、2度の車線変更で追い付きました。
その後、上手い具合に2台が横に並んだ状態で信号で停まりました。
ここからは200mほどの上りと、その後700mほどの下りのストレートです。
発進加速が上り(しかも雨)なんて前輪駆動のNAには不利どころか勝ち目はありませんが、せっかくの機会ですから仲良く行きましょう。
前の2台もそのつもりみたいだし。
ところが2台の威勢がいいのは最初だけで、下りになるのをきっかけに先頭になってしまいました。
そのまま引き離し終了。
その後の動きを見ると諦めたとか手加減をしたわけではなさそうなので非常に気持ちのいい幕引きでした。