中央高速バス新宿名古屋線KO9074便乗車記
3月7日に行われたmiwaの武道館公演へ行ったときに行きで使った中央高速バス新宿名古屋線の乗車記です。
やってきたのは名鉄バスセンターです。
ここから高速バスに乗るのは2回目で夜行バスは初めてとなります。
さすが金曜日とあってかなり混んでいました。
名鉄観光バス主催のドラゴンズパックでスノボやスキーへ行く方も多く見られました。
乗車するバスは京王バス東と名鉄バスが1日昼行便、夜行便合わせて2往復走っています。
バスは22時50分過ぎにのりばに入線して来ました。
今回は京王バス東の担当便となります。
改札を受けて自分の座席に座ります。
今回は京王バス便に2席しかないひとりだけシートを利用しました。
このシートは通常は1席を1人で利用するのが原則ですが2席分を運賃プラス1000円で利用できるシートです。(名鉄バス便はSクラスシートという座席が大きめのシートが運賃プラス1000円で利用できるのですが3月19日までは車両の車検の関係で全席4列シート車で運行されていました。)
バスは23時01分に名鉄バスセンターを出発しました。
15分くらい走り栄(オアシス21)へ到着し数名の乗車扱いを行い23時21分に発車し名古屋高速1号楠線東片端入口から名古屋高速へ入り楠JCTから名古屋第二環状自動車道(名二環)の勝川インターチェンジから一旦一般道へ降り勝川駅で乗車扱いを行い23時46分に発車しました。
バスは再び一般道を走行し春日井インターチェンジから東名高速道路へ入り小牧JCTから中央自動車道へ入り桃花台バス停に停車しましたが乗車はなくすぐに出発しました。
中央道を走行し1ヶ所目の休憩箇所恵那峡サービスエリアに到着しました。
バスはここで0時38分～0時52分まで15分弱の休憩を行い再びに中央道を走り始めました。
バスはその後2ヶ所目の休憩箇所諏訪湖サービスエリアで2時21分～2時36分の15分間休憩、順調に走り3ヶ所目の休憩箇所談合坂サービスエリアで4時13分～4時35分までの20分弱休憩しました。
バスはその後中央道を走行し八王子本線料金所から中央道の料金均一区間に入り降車客がいない中央道八王子を通過し、中央道日野に5時16分に到着し中央道府中は通過し、中央道深大寺には5時31分、中央道三鷹は通過し高井戸インターチェンジから首都高速道路4号新宿線の新宿出口を出て5時50分に新宿駅西口に到着しました。
中央高速バス新宿名古屋線KO9074便
名鉄バスセンター23時00分→新宿駅西口6時15分(京王バス東)
乗車区間 名鉄バスセンター→新宿駅西口
号車 61409
ナンバー 品川 200 か 27-76
休憩箇所
恵那峡サービスエリア 0時38分～0時52分
諏訪湖サービスエリア 2時21分～2時36分
談合坂サービスエリア 4時13分～4時35分
各停留所、休憩箇所発車時刻
名鉄バスセンター 23時01分
栄(オアシス21) 23時21分
勝川駅 23時46分
桃花台 0時02分
恵那峡サービスエリア 0時52分
諏訪湖サービスエリア 2時36分
談合坂サービスエリア 4時35分
中央道八王子 通過
中央道日野 5時19分
中央道府中 通過
中央道深大寺 5時31分
中央道三鷹 通過
新宿駅西口 5時50分
中央高速バス新宿名古屋線は京王バス東、名鉄バスが運行する道路運送法による一般乗合旅客自動車運送事業に基づく高速乗合バス(路線バス)です。
販売、運行、安全確保のすべてを運行しているバス事業者が責任を負っております。
やってきたのは名鉄バスセンターです。
ここから高速バスに乗るのは2回目で夜行バスは初めてとなります。
さすが金曜日とあってかなり混んでいました。
名鉄観光バス主催のドラゴンズパックでスノボやスキーへ行く方も多く見られました。
乗車するバスは京王バス東と名鉄バスが1日昼行便、夜行便合わせて2往復走っています。
バスは22時50分過ぎにのりばに入線して来ました。
今回は京王バス東の担当便となります。
改札を受けて自分の座席に座ります。
今回は京王バス便に2席しかないひとりだけシートを利用しました。
このシートは通常は1席を1人で利用するのが原則ですが2席分を運賃プラス1000円で利用できるシートです。(名鉄バス便はSクラスシートという座席が大きめのシートが運賃プラス1000円で利用できるのですが3月19日までは車両の車検の関係で全席4列シート車で運行されていました。)
バスは23時01分に名鉄バスセンターを出発しました。
15分くらい走り栄(オアシス21)へ到着し数名の乗車扱いを行い23時21分に発車し名古屋高速1号楠線東片端入口から名古屋高速へ入り楠JCTから名古屋第二環状自動車道(名二環)の勝川インターチェンジから一旦一般道へ降り勝川駅で乗車扱いを行い23時46分に発車しました。
バスは再び一般道を走行し春日井インターチェンジから東名高速道路へ入り小牧JCTから中央自動車道へ入り桃花台バス停に停車しましたが乗車はなくすぐに出発しました。
中央道を走行し1ヶ所目の休憩箇所恵那峡サービスエリアに到着しました。
バスはここで0時38分～0時52分まで15分弱の休憩を行い再びに中央道を走り始めました。
バスはその後2ヶ所目の休憩箇所諏訪湖サービスエリアで2時21分～2時36分の15分間休憩、順調に走り3ヶ所目の休憩箇所談合坂サービスエリアで4時13分～4時35分までの20分弱休憩しました。
バスはその後中央道を走行し八王子本線料金所から中央道の料金均一区間に入り降車客がいない中央道八王子を通過し、中央道日野に5時16分に到着し中央道府中は通過し、中央道深大寺には5時31分、中央道三鷹は通過し高井戸インターチェンジから首都高速道路4号新宿線の新宿出口を出て5時50分に新宿駅西口に到着しました。
中央高速バス新宿名古屋線KO9074便
名鉄バスセンター23時00分→新宿駅西口6時15分(京王バス東)
乗車区間 名鉄バスセンター→新宿駅西口
号車 61409
ナンバー 品川 200 か 27-76
休憩箇所
恵那峡サービスエリア 0時38分～0時52分
諏訪湖サービスエリア 2時21分～2時36分
談合坂サービスエリア 4時13分～4時35分
各停留所、休憩箇所発車時刻
名鉄バスセンター 23時01分
栄(オアシス21) 23時21分
勝川駅 23時46分
桃花台 0時02分
恵那峡サービスエリア 0時52分
諏訪湖サービスエリア 2時36分
談合坂サービスエリア 4時35分
中央道八王子 通過
中央道日野 5時19分
中央道府中 通過
中央道深大寺 5時31分
中央道三鷹 通過
新宿駅西口 5時50分
中央高速バス新宿名古屋線は京王バス東、名鉄バスが運行する道路運送法による一般乗合旅客自動車運送事業に基づく高速乗合バス(路線バス)です。
販売、運行、安全確保のすべてを運行しているバス事業者が責任を負っております。
名神ハイウェイバス大阪線 超特急14便乗車記
11月29日に大阪で行われたパスピエのライブの翌日帰りに乗車した名神ハイウェイバスの乗車記です。
当初の予定では15時20分の発の超特急16便に乗車する予定だったのですがこの前日に東名阪道の蟹江インター付近であった火災の影響で東名阪道が一部区間通行止めになっていたので名古屋駅に何時に到着なるか分からなっかたので空席があることを確認し大阪駅JR高速バスターミナルで乗車券を変更してもらいました。
ちなみに名神ハイウェイバスに乗車するのは初めてです。
阪急三番街のとなりにあるNU茶屋町ビルへ行ってから大阪駅JR高速バスターミナルへやってきました。
バスは東海道昼特急が出発してから14時10分過ぎにのりばに入線してきました。
運転士さんがお客さん一人ひとりに東名阪道蟹江付近で昨日火災があったため到着が遅れることとと運転経路が変更なる可能性があることを説明し了承した上で乗車をお願いしていました。
バスは6割くらいのお客さんを乗せて14時23分に大阪駅JR高速バスターミナルを出発しました。
バスの中では自動放送と運転士さんの肉声放送で案内をし再び東名阪道蟹江付近の火災の件について案内が行われました。
バスは御堂筋を北へ進みしばらくすると大阪市営地下鉄の御堂筋線西中島南方駅、新大阪駅を横に見ながら、千里ニュータウンへバスは到着しました。
一般道路上の乗車はここで終わりバスは道に沿いながら中国自動車道を横に見ながら14時53分に名神高速道路吹田インターチェンジから高速道路へ入りました。
バスはその後名神高槻、京都深草と停車し草津JCTから新名神高速道路へと入り休憩箇所である甲南パーキングエリアへ到着しました。
ここで15時49分～16時02分まで15分弱の休憩となりました。
また出発の際に運転士さんからまだ現段階では東名阪道蟹江付近の通行止めが解除されていないため伊勢湾岸道を経由し東海JCTから名古屋高速道路へ入る旨が案内されました。
バスは再び新名神高速道路の本線を走行を始めました。
亀山JCTを通過し鈴鹿付近で渋滞にはまりました。
バスはその後四日市JCTから伊勢湾岸道へ入り東海JCTから名古屋高速道路4号東海線、新洲崎JCTから名古屋高速道路5号万場線の黄金出口を17時39分に出て一般道を走行し名古屋駅新幹線口に17時49分に到着しました。
名神ハイウェイバス大阪線 超特急14便
大阪駅JR高速バスターミナル14時20分→名古屋駅新幹線口17時13分(JR東海バス)
乗車区間 大阪駅JR高速バスターミナル→名古屋駅新幹線口
号車 744-13954
ナンバー 名古屋 200 か 30-03
休憩箇所
甲南パーキングエリア 15時49分～16時02分
各停留所、休憩箇所発車時刻
大阪駅JR高速バスターミナル 14時23分
千里ニュータウン 14時44分
名神高槻 15時01分
京都深草 15時19分
甲南パーキングエリア 16時02分
名古屋駅新幹線口 17時49分
名神ハイウェイバス大阪線号は西日本JRバス、JR東海バス、名阪近鉄バスが運行する道路運送法による一般乗合旅客自動車運送事業に基づく高速乗合バス(路線バス)です。
販売、運行、安全確保のすべてを運行しているバス事業者が責任を負っております。
当初の予定では15時20分の発の超特急16便に乗車する予定だったのですがこの前日に東名阪道の蟹江インター付近であった火災の影響で東名阪道が一部区間通行止めになっていたので名古屋駅に何時に到着なるか分からなっかたので空席があることを確認し大阪駅JR高速バスターミナルで乗車券を変更してもらいました。
ちなみに名神ハイウェイバスに乗車するのは初めてです。
阪急三番街のとなりにあるNU茶屋町ビルへ行ってから大阪駅JR高速バスターミナルへやってきました。
バスは東海道昼特急が出発してから14時10分過ぎにのりばに入線してきました。
運転士さんがお客さん一人ひとりに東名阪道蟹江付近で昨日火災があったため到着が遅れることとと運転経路が変更なる可能性があることを説明し了承した上で乗車をお願いしていました。
バスは6割くらいのお客さんを乗せて14時23分に大阪駅JR高速バスターミナルを出発しました。
バスの中では自動放送と運転士さんの肉声放送で案内をし再び東名阪道蟹江付近の火災の件について案内が行われました。
バスは御堂筋を北へ進みしばらくすると大阪市営地下鉄の御堂筋線西中島南方駅、新大阪駅を横に見ながら、千里ニュータウンへバスは到着しました。
一般道路上の乗車はここで終わりバスは道に沿いながら中国自動車道を横に見ながら14時53分に名神高速道路吹田インターチェンジから高速道路へ入りました。
バスはその後名神高槻、京都深草と停車し草津JCTから新名神高速道路へと入り休憩箇所である甲南パーキングエリアへ到着しました。
ここで15時49分～16時02分まで15分弱の休憩となりました。
また出発の際に運転士さんからまだ現段階では東名阪道蟹江付近の通行止めが解除されていないため伊勢湾岸道を経由し東海JCTから名古屋高速道路へ入る旨が案内されました。
バスは再び新名神高速道路の本線を走行を始めました。
亀山JCTを通過し鈴鹿付近で渋滞にはまりました。
バスはその後四日市JCTから伊勢湾岸道へ入り東海JCTから名古屋高速道路4号東海線、新洲崎JCTから名古屋高速道路5号万場線の黄金出口を17時39分に出て一般道を走行し名古屋駅新幹線口に17時49分に到着しました。
名神ハイウェイバス大阪線 超特急14便
大阪駅JR高速バスターミナル14時20分→名古屋駅新幹線口17時13分(JR東海バス)
乗車区間 大阪駅JR高速バスターミナル→名古屋駅新幹線口
号車 744-13954
ナンバー 名古屋 200 か 30-03
休憩箇所
甲南パーキングエリア 15時49分～16時02分
各停留所、休憩箇所発車時刻
大阪駅JR高速バスターミナル 14時23分
千里ニュータウン 14時44分
名神高槻 15時01分
京都深草 15時19分
甲南パーキングエリア 16時02分
名古屋駅新幹線口 17時49分
名神ハイウェイバス大阪線号は西日本JRバス、JR東海バス、名阪近鉄バスが運行する道路運送法による一般乗合旅客自動車運送事業に基づく高速乗合バス(路線バス)です。
販売、運行、安全確保のすべてを運行しているバス事業者が責任を負っております。
特急東名ライナー203号乗車記
2014年11月22日に前日行われたチャットモンチーの9周年記念ライブの帰りに乗車した特急東名ライナー203号の乗車記です。
当初の予定では行きに夜行便を使い、帰りに昼行便という形にしたかったのですが前日有給が取れなかったので行きは新幹線帰りはバスという形にしました。
3連休の初日ということもありかなり東京駅八重洲南口のバスターミナルもかなり混雑していました。
満席になる便もたくさん出ていました。
乗るバスは13時30頃入線してきました。
改札を受け座席に座りました。
バスは13時41分に東京駅八重洲南口をバックで出発しました。
乗車率は6割くらいってところでした。
自動放送と運転士さんの肉声放送の案内が続きます。
導入後1年弱と新しい車両ですのですごいきれいでした。
バスは馬場洗門、霞が関を通過し首都高速道路都心環状線霞が関入口に13時52分に入り高速道路の旅がスタートしました。
バスはその後谷町JCTから首都高速道路3号渋谷線、大橋JCTから用賀インターチェンジを経て東京本線料金所を14時10分に通過し目の前にある東名向ケ丘へ停車しました。
普段東名ハイウェイバスを利用していてもなかなか止まることがない東名向ケ丘でした。
バスはその後東名江田、渋滞に引っかかりながら東名大和、東名綾瀬、東名厚木、東名伊勢原、
東名足柄の順に超特急便ではおなじみのバス停に停車し足柄サービスエリアで15時26分～15時39分の15分弱の休憩をしバスは再び東名高速道路の本線を走りは始めました。
東名御殿場に停車しその後東名裾野、東名富士、東名清水の各バス停に停車後東名静岡で客扱い終了後乗務員交替と車両点検を行いバスは再び本線へと入りました。
この先は浜松駅北口まで各停留所へ停車します。
東名焼津西、東名大井川、東名吉田、東名牧の原、東名菊川、東名掛川、東名岡津、東名袋井、東名磐田に停車した後バスは浜松インターチェンジを18時09分に通過し一般道へ降りました。
バスはその後浜松インターへ停車し一般道を走行し道が混んでいたので18時48分に終点浜松駅北口に到着しました。
特急東名ライナー203号
東京駅(八重洲南口)13時40分→浜松駅(北口)17時53分(JR東海バス)
乗車区間 東京駅(八重洲南口)→浜松駅(北口)
号車 747-13958
ナンバー 名古屋 200 か 33-65
休憩箇所、乗務員交替箇所
足柄パーキングエリア 15時26分～15時39分
東名静岡(乗務員交替) 16時50分～16時58分
各停留所、休憩箇所発車時刻
東京駅八重洲南口 13時41分
東名向ケ丘 14時11分
東名江田 14時16分
東名大和 14時37分
東名綾瀬 14時41分
東名厚木 14時49分
東名伊勢原 14時53分
東名足柄 15時23分
足柄サービスエリア 15時39分
東名御殿場 15時46分
東名裾野 15時56分
東名富士 16時19分
東名清水 16時39分
東名静岡 16時58分
東名焼津西 17時11分
東名大井川 17時16分
東名吉田 17時24分
東名牧の原 17時33分
東名菊川 17時40分
東名掛川 17時47分
東名岡津 17時52分
東名袋井 17時59分
東名磐田 18時06分
浜松インター 18時12分
浜松駅北口 18時48分
東名ハイウェイバスはJR東海バス、JRバス関東、JRバステックが共同運行する道路運送法による一般乗合旅客自動車運送事業に基づく高速乗合バス(路線バス)です。
販売、運行、安全確保のすべてを運行しているバス事業者が責任を負っております。
当初の予定では行きに夜行便を使い、帰りに昼行便という形にしたかったのですが前日有給が取れなかったので行きは新幹線帰りはバスという形にしました。
3連休の初日ということもありかなり東京駅八重洲南口のバスターミナルもかなり混雑していました。
満席になる便もたくさん出ていました。
乗るバスは13時30頃入線してきました。
改札を受け座席に座りました。
バスは13時41分に東京駅八重洲南口をバックで出発しました。
乗車率は6割くらいってところでした。
自動放送と運転士さんの肉声放送の案内が続きます。
導入後1年弱と新しい車両ですのですごいきれいでした。
バスは馬場洗門、霞が関を通過し首都高速道路都心環状線霞が関入口に13時52分に入り高速道路の旅がスタートしました。
バスはその後谷町JCTから首都高速道路3号渋谷線、大橋JCTから用賀インターチェンジを経て東京本線料金所を14時10分に通過し目の前にある東名向ケ丘へ停車しました。
普段東名ハイウェイバスを利用していてもなかなか止まることがない東名向ケ丘でした。
バスはその後東名江田、渋滞に引っかかりながら東名大和、東名綾瀬、東名厚木、東名伊勢原、
東名足柄の順に超特急便ではおなじみのバス停に停車し足柄サービスエリアで15時26分～15時39分の15分弱の休憩をしバスは再び東名高速道路の本線を走りは始めました。
東名御殿場に停車しその後東名裾野、東名富士、東名清水の各バス停に停車後東名静岡で客扱い終了後乗務員交替と車両点検を行いバスは再び本線へと入りました。
この先は浜松駅北口まで各停留所へ停車します。
東名焼津西、東名大井川、東名吉田、東名牧の原、東名菊川、東名掛川、東名岡津、東名袋井、東名磐田に停車した後バスは浜松インターチェンジを18時09分に通過し一般道へ降りました。
バスはその後浜松インターへ停車し一般道を走行し道が混んでいたので18時48分に終点浜松駅北口に到着しました。
特急東名ライナー203号
東京駅(八重洲南口)13時40分→浜松駅(北口)17時53分(JR東海バス)
乗車区間 東京駅(八重洲南口)→浜松駅(北口)
号車 747-13958
ナンバー 名古屋 200 か 33-65
休憩箇所、乗務員交替箇所
足柄パーキングエリア 15時26分～15時39分
東名静岡(乗務員交替) 16時50分～16時58分
各停留所、休憩箇所発車時刻
東京駅八重洲南口 13時41分
東名向ケ丘 14時11分
東名江田 14時16分
東名大和 14時37分
東名綾瀬 14時41分
東名厚木 14時49分
東名伊勢原 14時53分
東名足柄 15時23分
足柄サービスエリア 15時39分
東名御殿場 15時46分
東名裾野 15時56分
東名富士 16時19分
東名清水 16時39分
東名静岡 16時58分
東名焼津西 17時11分
東名大井川 17時16分
東名吉田 17時24分
東名牧の原 17時33分
東名菊川 17時40分
東名掛川 17時47分
東名岡津 17時52分
東名袋井 17時59分
東名磐田 18時06分
浜松インター 18時12分
浜松駅北口 18時48分
東名ハイウェイバスはJR東海バス、JRバス関東、JRバステックが共同運行する道路運送法による一般乗合旅客自動車運送事業に基づく高速乗合バス(路線バス)です。
販売、運行、安全確保のすべてを運行しているバス事業者が責任を負っております。