住民反対で“空き家”解体中止 東京・調布 外環道路陥没問題
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市道陥没で中断の外環道工事、２５日再開…事故現場と別個所から着手
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（写真：読売新聞）
東京都調布市の市道が陥没して中断していた東京外郭環状道路の
大泉ジャンクション付近の本線トンネル（南行）で掘進工事を再開する
ことを決めた。陥没事故以来、約１年４か月ぶりに工事が再開される。
陥没は２０２０年１０月に発生。外環道の東名高速と関越道をつなぐ
１６・２キロ・メートルの区間で工事が中断した。
陥没の原因について、東日本高速が設置した有識者委員会は、
掘削時に地盤を軟らかくする薬剤が過度に浸透し、土を削り取り過ぎ
たことで地盤の緩みが生じたなどと推定。これを受け、東日本高速は、
削り取った土量管理の徹底などを盛り込んだ再発防止策を取りまとめた。
そのうえで、事業を行う東日本高速、中日本高速、国土交通省の３者
は、本線トンネル２本（南行、北行）と、大泉、中央ジャンクションで稼働
していた計７機のシールドマシン（掘削機）のうち、陥没現場近くの２機
を除いた５機を順次再開させる方向で調整を進めていた。
今年１月からは、練馬区などで住民説明会を開催し、再発防止策や
工事再開の方針を伝えていた。東日本高速などは、工事中の騒音、
振動の低減や地表面の監視、工事に関する情報提供の強化に努める
としている。