フロント足回りオーバーホールその②

フロント足回りオーバーホール…
ブッシュやらボールジョイントやらを揃えたものの、交換する時間が作れなく、５ヶ月…(笑)

考えた結果、部品取り車からゴッソリ頂きまして～

塗装して。
ブッシュ組付け。
丸ごと交換。
の作戦でいくことに!

時間を見つけてはコツコツ準備を進めてきました。
まずは部品調達～

ヒドイですね…泥だらけの錆びだらけです。
ブッシュバラして、リン酸処理で錆び落とし～
これが、

こうなる!

さっぱり気持ち良いです。

そして、下塗り～

この後は、しっかり乾燥させて色塗りですが・・・

いつになることやら　(笑)

タイヤ交換

朝から洗車して、ワックスかけて、オバフェンとフロントリップ着けて～

冬の間、ろくに洗ってなかったので念入りに…
途中天気が崩れながらも、やっとタイヤ交換終了しました。

やっぱりきれいになると気持ち良いですね。
次はオイル交換とか暖かくなったらフロント周りのO/Hもやらなきゃなぁ

フロント足回りオーバーホールその①

暖かい春に向けて

準備完了～

後は時間を作らなきゃ
これが一番難しかったりする…

ワイパーモーター修理②

それでは、始めますか～

予備品はカシメ式で非分解。

自分のはボルト固定でバラせそうなのでまずは分解

ブラシはOK　残量もありそうです。

ウエスで拭き掃除。

次はギヤユニットと接点の点検。

うわぁ～

ギヤには異常ありませんが、接点にグリスベッタリです・・・

しかも、カッチカチ。

割り箸で削ぎ落として、磨いて、新しいグリスを塗布。

組み直して終了～

絶好調で動いています

多分、グリスの劣化と気温の低下とともにグリスが硬化して接触不良になったんだと思います。

普通はなかなか開けることのない場所なのでわかりませんでしたが、修理自体は1時間くらいです。

そもそも、取り外し前によく確認するべきだったと反省しています。

　　※車屋さんには申し訳ないことしたな・・・

ワイパーモーターの修理①

この前の、大雪の日にルーフの雪が落ちてきてからどうもワイパーの調子が悪い。

症状は途中で止まる…
スイッチに反応しない…

止まっても、アームを手でガチャガチャするとまた動く、寒いことに怠けて誤魔化してました
でも、とうとう、ウンともスンとも言わなくなったので、手に入れた予備品と交換します～

車屋さんのご好意で部品取り車から外させていただきました
が…( ; ゜Д゜)

ハイルーフの先まで埋まってます
三時間かけて掘り出して、無事に摘出完了～

軽～く汚れ落としていざ交換

左側予備品、右側不具合品。

モーターが小型化してるけど、ベースプレートのボルトピッチは同じ。
でもコネクターの形違うじゃん…

配線組み換えようとも思いましたが、不具合品を修理してみます。
ダメなら配線やろうかと思います。

急遽、冬支度

昨日の夜から、いやな予感はしてたんですが…

朝から天気も悪く、昼には雪が降り始めました

明日だけなら、来週まで我慢しようと思ったのですが週間天気予報見たらそうも言ってられないみたいで…

ビチャビチャになりながらも、
フロントリップ外し、
オーバーフェンダー外し、

エアチェックしてタイヤ交換完了～

下回りの塗装やらグリスアップが出来ませんでした
時間見つけて、もう一回だな。

ラメラメフレーク塗装

会社帰りにルーフ見たら、フレーク塗装されてました

って…霜降りてるし…

通りで寒いわけだわ～

もぅ初雪の時期です。
そろそろ冬支度しないとなぁ

VL springer 本塗り

あっという間に時がたち…
サイドバルブも進めなくてわ

久々にノーティー乗ったけど寒かった～
もぅ、初雪の季節ですね。

前回の下塗りからしっかりと乾燥させ、久々の晴れなのでウレタンで上塗りなんですが…

外は風も冷たく気温も低いので硬化に不安が残ります
で、テラスで塗って一時間後に室内乾燥にしました
こんな事を受け入れてくれる家族に感謝です


仕上がりは、

色が入って、テロッテロです。
やっぱり、ウレタンは艶が違います。満足感たっぷり

今日はこれを眺めながらビールっすわぁ

タイヤ関係、組み付け完成

朝から、寒い中組み始めてやっとこ完成です。

今回リアタイヤのパンクを機に、

①前後タイヤ・チューブ新品交換

②チェーン交換

③スプロケ前後交換（リア44T→42T）

④ホイール再塗装（ブラスト後リン酸処理で錆落とし後、オレンジ塗装）

⑤前後ハブ分解洗浄、再塗装（ブラスト後ブラック塗装）

※　ブレーキシュー・ベアリングは再利用

ボルト関係もステンレス化したかったのですが、純正8番のボルトを残したかったのでブラシで磨いて組みました。

その他のスプリングワッシャーやナットはユニクロメッキの新品を使用しました。

タイヤ関係だけですが、ほとんど新車になっちゃいました

 

肝心の走りは、リア42T変更に伴って軽快になったのと、何よりタイヤ・チェーン・スプロケを新調したおかげでチェンジのショックが殆ど無くなったのと、コーナーのグリップが格段に良くなりました。

残るはバッテリーの交換とマフラーのサビ穴修理くらいかな。

しばらくはこのまま6Vでの純正スタイルで行こうと思います。

エアクリエレメント交換

最近、始動直後からエンジン暖まるまで、もたつくなぁ～って感じだったんですが…

エアクリのエレメント交換すっかり忘れてました

恐る恐る釜を開けてみると…

真っ黒
そりゃ調子悪いわな。


交換後はバッチリです。
当たり前か…
基本のメンテ忘れるべからずっ
ですねっ