ハイエースオイルストレーナー交換

みなさま

おはようございます

さて

ガソリンの

ハイエース4型さんの

冷えた時に

エンジン始動すると

ガラガラと

エンジンが鳴る症状

どうも

エンジンオイルストレーナーが悪いらしい

はい外しました

なんとプラスチック製

ブロック側に

ただ当たって

ゴムのOリングが当たってるだけ

こんなんでいいの？って作り

外すのは大変

オイルパンの鉄の1番下の部分と

その上のアルミパンも外します

そうすると上から止まっているストレーナーがやっと見える感じで

車両側は

パワステラックを外すと何とか手が入るスペースができるので、器用な方ならできます。

はいこんな感じに

クランクが丸見えになるくらいバラさないと交換できません。

D工賃は12時間らしいです

私が頑張って5時間半でした

痺れました😆

肝心の異音は

多分治りました😆

朝にわかりますね

ついでにトーションバー交換

アライメントをして完了

ありがとうございました

でわでわ

先駆者は苦労するが達成感はある！

みなさま

おはようございます

さて

ロームエアーさんの

エアサスキットを付けたBMWさん

フロント3段エアバック仕様で

リアは下がる仕様

の

初試みの4WD

二駆用の下がるキットでは

車高が釣り合わず

リアがベタベタ…

試行錯誤の作り直し3回目

カラーを厚くしました

でも

クリアランスが無い

コレが

ここまで上がる様に

前下げは良い感じ

まだまだセットの余地あり

データの量が足りませんね

お付き合い頂きありがとうございます

また

考え直します😆

改造車の先駆者は苦労してるんです

お客様は凄い！！

でわでわ

130z

みなさま

おはようございます

130zさんに

エアロ取付

エアサス化

などなどです

かなりの迫力

マフラーは既存のマフラーが

全然合わなかったので

溶接し直して

良い位置に変更

エアロ、塗装はお客様がやって来られて

取付だけしましたが、丸一日かかりました…

人のやった後の作業は大変です…

あとは灯火類の取付点検して

車検をフル公認で合格目指します

でわでわ

アーム取付調整からドリフト切れ角アップ

みなさま

おはようございます

さて

フルアームの86さん

中古で車両購入し

まだ1か月らしい

キャンバー全開で15度くらい寝てましたが

タイヤが1か月しか持たないから何とかしてくれと…

はい

フル脱着調整！

キャンバー6度にしてみました！

アライメントして完了…

と思いきや、ブーツ切れ発見！！

お次は

jzx100 マーク2さんの

爆キレナックル用に

前出しラック制作！！

初めて作りましたが

なかなか

ノウハウ要ります

装着完了！

と思いきや

タイロッドが太いのは

太いテンションロッドに当たる…

あー

ノーマルタイロッドに変更して

エンドを伸ばしますか…

アーム類の取付調整は

いろいろな

干渉や対策が必要です

みなさま

気長に行きましょう😆

でわでわ

車いじりの教訓

みなさま

おはようございます

教訓を少し

まず

ネジは

無理やり入れてはダメです

あきらかにネジピッチが違うのを

ネジ混んでるらしく

回りません…

し

折れてるネジもある…

締め込んで、入りが渋ければ確認しましょう

次は

マスキング

長い間貼るのはやめましょう

濡れたり

日光にあたり続けると

剥がれなくなります

あと

塗装した面に

乾き切る前に貼るのもやめましょう

シンナーが完全に乾くとよねーに剥がれなくなります

マスキングは

すぐにはがしましょう

教訓です😆

でわでわ