エアサスハイエースセッティング
みなさま
おはようございます
エアサスハイエースのその後
試走をしてもらいました。
フロントのトーションバーが上げすぎると遊んでガチャガチャ言う
ので
外します
フロントの底つき感がある
ので
ボールジョイント位置を上側に変更し
ストロークアップ
リアの乗り心地が硬いので
リーフ抜き
1枚リーフに
あとは走行ですね
やはり
ショックがノーマルなので
下げすぎると足りない感じはします
でもコレで乗り心地良くなるはず
人により感じ方
求める所
が違いますから
こう言う変更はできる限りいろいろやるとどっかで良いとこ見つかると思います
セットはまだまだ続きそうですね
でわでわ
クラッチ交換からクラッチ交換
みなさま
おはようございます
さて
802メンテナンスです😆
まずは
ZN6の86のクラッチ交換
中古で車購入して速攻でブロー
下ろしてみると
ベアリングが変形
焼きついてます
86の定番みたいです
ドリフトでもしなきゃこんなんならないよね😆
ついでに消耗品全て変えて
しばらくは安心
でもなんかエンジンが調子悪い気がしますが、診断機かけても何もない
でもなんか遅い気がします
またメンテが必要ですかね。
お次は
またまた
クラッチ交換
ライフさん
リミット中山の得意分野だから
速攻で終わってました😆
FFのミッションは
車によりコツがありますね
この車は取れる
この車はエンジン下ろし
とかね
純正に交換
まあまあヘタってましたね
ありがとうございました😭
整備系は得意です！
改造車とかで断られても802customへご相談下さいね
公式LINEがありますからネジ山修正折れたボルト編
みなさま
こんにちは
さて
インプレッサさん
キャリパーボルト折れの緊急入庫車両の修理です
GRBあたりのキャリパーは固着しますね
他の業者さん
頑張って取ろうとしたが諦め…
丸投げ受注しました😆
まずは折れたボルトを穴開けて摘出
なかなか
穴開かないので
必殺良いドリルの刃を使い
何となく真ん中開けたら
少しづつ大きくして
外山に達したら
叩いて割ります
はいこんな感じに摘出
そうしたら
リコイルさんの出番
専用の12.45のドリルの刃で穴あけ直し
専用のタップを切り
リコイル挿入
高価なものですが
優れ物です
ねじ込みます
はい
完了
通常の山より
強化されますから
全く問題なし
ボルトは新品に
フロントも怪しいので覗くと
山ない😆
フロントもやりました
あとは
キャリパーオーバーホールが追加になり
終了
ありがとうございました。
他店で断られたとかあったら
相談してくださいね
イジるより
治す作業の方が多い
802customです
でわでわ
ハイエースカスタムクラブさんのエアサス完成
みなさま
おはようございます
さて
ハイエースさん
エアサス完成
大阪のハイエースカスタムクラブさんの
エアサスキットを売ってもらいましたー
これで晴れて取扱店ですね😆
全上げ
凄い上がる〜
前下げ
かなり下がる〜
セットはかなり試行錯誤
ハイエースのシャコタンは
いろいろありすぎて覚えきれない😆
いろんなセットができちゃうし
悩みが増える😆
走行車高はこんな感じでアライメント
フロントエアー100
リア 25くらい
フロントはトーションバー付き
玄武さんの強化を
コマずらしで全緩め
リアは
純正リーフの組み替え加工品に4インチブロック
ショックは前後純正ショックに変えてあります
純正が1番短く、ストロークがあるのでこのエアサスに純正ショックです。
動きの動画
実際は上がりはもっと早いイメージです
全上げで2.5インチダウンくらい
前下げで6インチ以上下がってる感じ
測ってません
ATパンが地面まで1センチくらいまで下がりました。
ありがとうございました😭
まだまだセット中ですから
これからまだいじります
でわでわ
ハイエースエアサスリア編ユニット取付
みなさま
おはようございます
さて
ハイエースさん
続き
リアです
トランク下に
タンクコンプレッサーx2
を取付
配管をして
ホイール取付までしましたが
近い…
ホイールは11.5の+2にスペーサー5ミリ
左右で差が出ているので調整して
エアバックをなるだけ内側にしてみます
どれだけいくか…
ホイールは11J位までか
オフセットはマイナスですね
こんな感じにセットしました
このタンクは上側にも
真上に向いてる取付穴があるので
逆さまに付けてもドレンの代わりになり
便利なタンク
みんなこうしてくれたら楽になりますね😆
かなりスマートに取付できました
室内は無駄にしないでかなりオススメです
取付は考えなきゃ行けませんがね😆
さ
あとは車高のバランスと、リフト量、トーションバーのセットです。
トーションバーは付けられないかもしれませんが…
次のブログは完成です
でわでわ