シクロクロスの最終戦で、お友達のトヨカナにバイクをちょっとお貸ししたら、旦那さんのトヨカッさんが、ピッカピカにして返却してくれたので…
小雨パラパラしてたけど、記念撮影しました。
今季からの相棒、東京サンエス製アルミバイクJFF803。
シクロクロス界のレジェンド、辻浦圭一氏が開発に関わったハンドリングマシンとの評価も高い名機と聞いていたのでワクワク🎶
実際に乗ってみると、昨季と比較しても、明らかにタイトターンのこなしやイレギュラーへの対処能力がレベルアップ✨
速くなったとは言いませんが…
コケにくくなりましたヽ(´▽｀)/
昨季より同じコース走っても怖くない！
なんだか行けそうな気がする〜🎶が増えました。
気のせいだったことも多いけどw、ガッツだけで突っ込んできました😂
ハンドルは東京サンエスのJ-FITバー。
C -Cで400mm。
下ハンも握りやすくて気に入ってます。
ペダルは、昨季から使用中のクランクブラザーズの定番、エッグビーター。
泥詰まりに強く、今季の烏丸半島みたいなコンディションでもペダルキャッチしやすかったけど、まだたまにリリースが固い時が有ります。
外れなくてシケインに激突したり、砂のとこでスローモーションでコケたり😂
ええとこ撮ってもらってるわ🎶ありがとうございます📷
コケたりぶっ飛んでるとこ撮ってもらって喜んでるのって関西人魂のような気がするけど、全国的にそうなのだろうか…？
関クロの選手全般に、コケて撮ってもらってなかったらただのコケ損やん、みたいなww
フォトグラファー側もその瞬間が撮れてなかったら、しまったー(꒪ȏ꒪)撮れてないわ！的な🤣
にしても、ペダルから外れなくてコケる瞬間は裏切られた感が半端ない💧
来季では信頼関係が築けることを願っています
꒰ღ˘◡˘ற꒱
コンポは5700系105…てことで10速。
脚が無い私、ここは11速にしたいポイントです💦
ちなみにギア構成はF46/36、R11-28。
「登りでギア足りないんとちゃう？」
とか言われますが…
そもそもそんなキツい登りは漕ぎません。
押すか担ぐかするので、深刻な問題にはなっていません💦
ただ写真でわかる通り、小さいギアの側がクロスしていますが、実際私が使うのは大きいギア寄りの方なんで、こっち側のギアを細かく刻んで欲しいです😭
（贅沢言うなww）
ブレーキはカンチタイプ。
ディスクと比べて効きが…との懸念も有りますが、今季の関西シクロクロスのコースは幅も広く、あまりブレーキをかけないシチュエーションが多かっ…
とか言えるのは上級者の方々。
そもそもブレーキかける程直線で踏めてませんw
ただ泥地獄だった烏丸半島では、レース中にブレーキの隙間にみるみる泥が積もって行くのが見えて恐怖でした💦
泥の後に草がいっぱい絡まって、ブレーキから草生えててキティちゃんみたいになってました(=^x^=)
ヒゲ、ビョーン。
いや、どこがキティやねんなww
もずくスープみたい。
今季は過去最多の9戦エントリー！全戦マイナス1ラップという恥ずかしいリザルトはともかく…めっちゃ出ました😂
色々改善したいポイントや交換が必要な部品が表面化してきたので、来季更に楽しむために少しずつ手を入れて行く予定です。
ひとまず今季は終了！
ありがとう、JFF803🚲✨
ポンコツな私に付き合ってくれて❤️
来季はフルラップしようねぇ笑
