今日はグリーンマックス(GM)の西武2000系です。初期形2025Fと新2061Fの床下交換が終了しました。
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左が新2000系2061F、右が初期形2025Fです。
今回2025Fの中間電動車(右)がKATO西武新101系由来の床下～左のクハ（GM床下）より台車表現がドッシリタイプ😄
2061FはGM床下で統一．．スリカエによりこれまでと逆になりました😁。
先日書いたコンプレッサーの話、初期形6,8連（写真は2007Fのモハ2108)はHB2000だったと思われるので同型が付く西武新101系(KATO)由来のものを2061Fから移植したんですが、
反対に2025F→2061FのGM製床下は6連→8連編成へ移植なので2両分足りません😅。手持ちのパーツを探したところ写真下のものが2両分見つかりました。車端部の座席表現が無いちょっと古めのタイプです。
シールを貼って床下をフラット化しました。車端部座席は．．GMパーツを買う機会があればついでに入手して交換しようと思います。
2両余るKATO製の床下は機器類を移植して御役御免になります。西武新101系は3ドア車だったので、KATO205系の床下機器を買って来て座席パーツを交換～4ドア車化して使っていました。こちらは床下が最初からフラットでそのまま使えました😁。
これで初期形の中間電動車はKATO製、それ以外はGM製床下となりスッキリ整理された感じがあります。奥は8連の2007F、減パン＆シングルアームの晩年の姿としていますが、手前の2025F；菱形ダブルパンタがイメージだな～😁。
カプラーの貼り換えなんかも必要でした。基本TNカプラーを使っていますがKATO製電動車モハ2125(右)はスペースが足らずKATOボディーマウントカプラーを使っています。これに合わせて左のクハ2025のカプラーをTNからKATOへ貼り換えです。カプラーはどちらも瞬間接着剤貼付けです😁。
クハ2025、クハ2026には入っていなかった床下機器も入れました。
タンクパーツが足りなかったので入れられなかったんですが、冒頭のリンク；コンプレッサーパーツと一緒にタンク付きの床下パーツを買って来たので切り貼りして入れています。
こうして床下スリカエを終了、初期形のコンプレッサーはHB-2000で揃ったんですが
2061Fに貼り付けたコンプレッサーはモハ2162とモハ2362で形が違う😅、別形式のものを切り貼りしちゃったのかも知れません。私はAK-3,HB-2000までは認識していましたが、以降のCPは”その他諸々”状態なので😅😅、調べて合わせる必要がありそうです。
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（Blog村）