今日はNゲージ鉄道模型、ED75 700番台の後期車番 在籍5両全ての扇風機カバーを実車同様幅広化してみました。
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昨年末にED75 757の扇風機カバー幅広化をやりましたが、対象車はまだあります。写真のED75 741＋ED75 768＝寝台特急あけぼの牽引機（実は新年早々の記事で幅広化後の姿で走っていました😅）、ED75 770＝羽越臨貨8880/8881レ編成牽引機などです。KATO 3075-3は700番台前期形製品、改番はしていたものの扇風機カバーは狭幅のまま走ってきました。
ED75 735号機以降が幅広だったので、該当する在籍5両（757号機は終わっているので残り4両）の幅広化をやりました。右が施工済みのED75 759、左は未施工の768号機です。細かいところですが感じが変わります😁。
やり方は757号機と同じ、ED79(KATO 3076-1又は3031）の屋根に表現されている幅広カバーを切り出して移植します。ED75 1022を増備する際にED79(3076-1)を買って手持ちED75ボディーを移植するということをやったので、写真より１枚増えて6両分(1枚使用済)を確保できていました。
このように屋根裏をヤスリで削ります。扇風機カバー周囲がペラペラに薄くなるまで削ってカバーを切り出す作戦なんですが、これが意外と簡単じゃない．．😅
前後左右均等に力をかけて削るのが難しいんです。写真のように失敗例が出ました。矢印のように削りが偏って台形状になっちゃいました。右は上手く行った例です。
移植先、狭幅扇風機カバーは右の超音波カッターで上部を落とし（写真の状態）、前回はここからNTカッターを使ったところ、今回は左のグラインダーを使ってみました。周囲に傷がつくのを防ぐためです。
矢印の屋根パーツ端に傷をつけることなく仕上げられます。この後幅広扇風機カバーをゴム系接着剤で仮止めし、
裏の穴から低粘度の瞬間接着剤を流し込んで固定する という方法を採りました。
こうして各車幅広化をやったんですが、ED75 741は3076－1由来、ED75 770は3031由来の幅広パーツを移植しています。後者の方がやや幅狭、741号機の方がいい感じなんですが、パーツが足りないので現状止む無しです。
２枚目の写真で未施工だったED75 768も施工、左は年末に施工を終えていたED75 757です。
こうして全5両への施工を終えましたが、前述失敗もあったので3031由来も含め屋根パーツ6枚全部使い切っちゃいました😁。全車JR東日本継承の700番台、総勢8両中5両が幅広扇風機カバーとなりました。今なお現役の757，759号機など後期車番に馴染みの深い機番が多いですからね😁。770号機のやや狭幅（3031由来）を何とかしたい気持ちもあります😅。
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（Blog村）