各SNSのおかげで、ぼへ～っと書いてみたら反響が物凄いです。（凄いなツイッター）
皆さんありがとうございます。
では、もう少書いても良いですか？・・・何故かといえば
それだけ、「NA/NBは2021年の今が旬！」という事かなあ・・と思うので
では、まず・・・
中古って何ですかね？
私、久路車はこう感じています。
「中古とは、前の持ち主にとっての「旬」を過ぎたもの」・・・と
なので売って、売ったお金で別な何か？を買う（する）んです。
車を売る理由は様々ですが・・車以外でも、世間的におおざっぱに言えばこういう感覚かと思います。
でも、買った人にとってはどんなに旧くても新しい車です（アイザワ社長談）
さて、2021年の今、NA/NBを買うのはやめた方がいい・・・そう書きました。
お金が掛かる・・でも、「それでも欲しい！」という方は沢山いるようです。
例えば、ヤフオクに様々旧車が出てるじゃないですか、ショップの高価格！ではなく、個人売りでなんとか買えそうな金額・・・1円スタートとか。
そこの質問欄ってどの車も似たり寄ったりと思います。
「走る・曲がる・止まるに異常はなないですか？」「タイベルは交換してますか？」「サビはどうですか？」
「輸送費は？」・・・で、「現車確認OKでですか？」等
皆さん必死です・・・そりゃそうです、少ない画像からアレコレ考えて吟味して友人と意見を交わす・・・良いと思えば見に行く（必ず現車確認は必要！）。
◎買い手は安く買いたいし、売り手は高値で売りたい・・・これは市場原理です。
ただ、NA/NBに限らず旧い車の場合は上記の質問の上３つは、個人的には考える必要はないと思うのです。
何故？・・・こういうのは「全部イチからやり直す前提で買う」
んです。
なので問うべき、見るべき！は「ボディの事故歴と錆」・・・極端に言えばコレのみ。
所詮、他人が手放したものです・・・「買った人がリセットする」と考えれば、少しは気が楽です。
こう考えると、資金は有ったに越したことはないです。
「予算目一杯でクルマは買うな！」・・・これはずいぶん前から（みんカラなんかで）書いてますが、予算目一杯で車を買うと、その後に欲しい（タイヤ＆ホイールだとか、ナビだとか・・・）が買えないし、修理もカスタマイズも出来ない！・・・お金が無いから・・・のローン地獄ですよ。
楽しい筈の車が楽しくない物に変化する（心がね）・・・で、「売るか」と。
それと、「得体の知れない中古パーツ」。
先日も親友に「メルカリでオーバーホール済みのフロントキャリパーが出てるけどどうなの？」と聞かれました。
オイラは選択しないですわ・・・コレ。
「止めるモノにバクチは打てんよ、無しだわ」
こういういうモノは「誰が」「何を使って」「どう作業したか？」が重要。
やる人は新品キャリパーであっても新しいシールキットを使って組み直す世界もある。
中古パーツも、用途によっては慎重な吟味は必要なんですよ。
それでも欲しいなら買えば良いんです・・・推奨はしませんよ、ただね！
その車に注ぐお金は、買う（買った）人の価値観で決まる！んですよ。
ここは尊重しないと・・・ホントに。
ここで、様々なアドバイスをくれるサスペンション調整マイスターのお言葉を
「どーせこんな車冷静で堅実な奴は買わないんだから、今から買いたいヤツは車代以外で200万掛かる事を覚悟して買え！ゆけ！」 ってエールを送りたい。
そう！それもある。
私、久路車とて2017年の冬に解体屋で見つけたNA6を
1年掛かりで直し（ここで車体購入と別に修理に100万円掛けました、中古パーツも結構使ったけど、重要部品はぼ純正新品部品）初代オーナー（この方が見て、「お金は払うから直して公道復帰させてくれ・・・メニューはオマエに任せる」と言ったのですよ）に納車。
そして2020年、初代オーナーが売却したいという事で買い手を見つけて現オーナーへ・・という経験をしています。（この車で連続短編ストーリー書けますよ）
そこで現オーナーはNDロードスターの新車が買える金額を更につぎ込み現在、もうフルレストアに近い状態に仕上げています。
ただ、コレはレアないわば解体屋からのサクセスストーリーで、こんな車はもう出て来ないでしょう。
それと、現オーナーになってからはロードスター専門店が3店舗！ガッチリとサポートしているのも仕上がりの良さに影響しています。
そしてまた実例。
現在進行形・・・まだ初期段階ですが
これ？
そうです・・・ロードスターじゃなくて「L602S 初代ダイハツMOVE]
「これをレストアしたいんだが、どっかいいお店知ってるか？」
と、学生時代の親友Yからメールが来たのが１ヶ月前。
「まだ持ってたん？・・・動くのか？レストアって！・・・そんな金つぎ込むのか？？」
ちょっと・・・これはどうなのかな？いや、そこそこ良い状態にはなるだろうけどさ、お金次第で。
でも～・・・普通は～「廃車」だろ？と。
ただ、この疑問に彼はこう言ったんです。
「廃車？確かにそうさ、一般的には。ただ、この610Sは嫁さんの嫁入り道具でもあるし、俺が開業する時の営業車でもあってさ、思い入れがあるのよ・・・で、◎◎0万円までなら予算があるからさ、こっち（北海道ね）でも探すけど、お前の知恵も借りたい」
成程ね、EG6～AE86～BNR32ときて32好きでもあった彼女と結婚。暫くは32も保管してたけど、屋外でどんどん錆びていって仕方なく売却・・・まあ、そういう流れの何かと様々な思いがこのMOVEを保管させ、復活させようという気持ちにさせるのか・・・そう自分は考えました。
お分かりですか？
具体的なんですよ・・・資金、理由・・条件が揃えばやるという事。
車種は関係ないんです・・・その人の車に対する価値観はそれぞれですから。
そうなれば、この不動車を何とか動かして、まずは現状がどうなのか？を知る作業と並行に何処で直すか？・・・例え直さないとなったとしても！こちらも様々動きますって。
初期段階で、Ｙは現在、輸入車メインのメンテナンス修理のお店をやってる友人Ｍに打診し、サルベージされて現状を確認・・・
流石のＭも「フツ～直さんよ、コレ！」（笑）
「まあ、とりあえずは転がせるだけの状態にして、あとはハコ（ボディ）次第でどうメカ部分をやるかだろ」・・・と言う診断。
当のYは様々な道内の業者に打診・訪問していますし、私、久路車も本州のセンも考えて本州であれば・・アソコはどうか？ココに聞いてみ？と調べている最中です（現在進行形・・・最終的にどうなるかは不明）。
如何でしょうか？・・・やるかどうかは未だ決まってません・・・でもね、
先にも書きましたが
その車に注ぐお金は、買った（買う）人の価値観で決まる！
んです。
繰り返しますが、これからNA/NBを買う事はオススメしません。
「が！！」
意志があり、資金があり、メンテナンス修理が必要なのを覚悟するのであれば
「行ったれ～！」でしょう。
ノリもダメと言いました、でもノリも（買って）乗ればマジに変わる事も有るでしょう・・乗れば現実ですから。
さあ、タイヤを動かせ！
行きたい方向にステアリングを回せ！
「正解もゴールも無い」けど、心の自由はある！
途中で降りるもよし、さらに突き進んでもよし！
ロードスターというものはそれを満たすツールだ！
見えなかった世界を覗こう！
ただ！時間とお金は有限だからね。
よーーーーーく考えて下さい！
これ以上は考えられません・・・では、長文拝読ありがとうございました。
そろそろ、本題の回転棒の話に戻らんと（笑）
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