新型プリウス 室内照明
こんばんは。
本日も少し手を入れました。
本当は、純正のイルミネーションがいいのですが、
高いのでＤＩＹで我慢です。
後ろの座席から前
エアコンの照明もブルーなら申し分無しですね。
後部座席下
ドリンクホルダー照明
以外と便利です。
ドリンクを置くとき場所を探さなくていいです。
もちろんスイッチでＯＮＯＦＦできますよ。
本日も少し手を入れました。
本当は、純正のイルミネーションがいいのですが、
高いのでＤＩＹで我慢です。
後ろの座席から前
エアコンの照明もブルーなら申し分無しですね。
後部座席下
ドリンクホルダー照明
以外と便利です。
ドリンクを置くとき場所を探さなくていいです。
もちろんスイッチでＯＮＯＦＦできますよ。
新型プリウス ステアリング
こんにちは。
さて、今日はプリウスのステアリングについて。
ビブのプリウスはご存知の通りグレードがＬです。
ステアリングはウレタンです。
オプションに本革ステアリングがあるので変更しようかと思っていたところ…。
素晴らしいニュースが転がり込んできました。
それがこれ
アメブロのブログにて発見。
昨日モニター申込みを済ませました。
純正本革が２６３５０円でこちらがモニター価格２５０００円
ガンタイプになっていてかなり使いごごちがよさそう。
ステアリングを変えようと思っているかたご検討をどうぞ。
ビブさんのブログをみて連絡しましたで、
なんと……。
何もありません。
先方さんにはブログのことを伝えてありますので、
かなりのプレッシャーだとメールでご返事を頂きました。
モニターが３０名なので急いだほうがいいかも。
ちなみに、ビブ用スペシャルにゴールドの部分を
シナジーブルーにしてとリクエストしておきました。
どうなりますか。
到着が楽しみです。
さて、今日はプリウスのステアリングについて。
ビブのプリウスはご存知の通りグレードがＬです。
ステアリングはウレタンです。
オプションに本革ステアリングがあるので変更しようかと思っていたところ…。
素晴らしいニュースが転がり込んできました。
それがこれ
アメブロのブログにて発見。
昨日モニター申込みを済ませました。
純正本革が２６３５０円でこちらがモニター価格２５０００円
ガンタイプになっていてかなり使いごごちがよさそう。
ステアリングを変えようと思っているかたご検討をどうぞ。
ビブさんのブログをみて連絡しましたで、
なんと……。
何もありません。
先方さんにはブログのことを伝えてありますので、
かなりのプレッシャーだとメールでご返事を頂きました。
モニターが３０名なので急いだほうがいいかも。
ちなみに、ビブ用スペシャルにゴールドの部分を
シナジーブルーにしてとリクエストしておきました。
どうなりますか。
到着が楽しみです。
新型プリウス １００ｖ電源追加
こんにちは。
昨日書いたとおり１００Ｖのコンセントを追加しました。
この間までシガーライターからインバーターを通して電源を取っていたのですが、
インバーターが以外に邪魔なため、移設しました。
移設先は運転席の下
電源は、レカロシートのためとった配線から
部品を調達し、
（この部品入手が困難らしいです。）
大きさがあわないのとコネクターの形が合わないので加工。
出来上がり
うまくいきました。
右に見えているのは、Ｉｐｏｄ用のケーブルです。
どうでしょうか。
これで使い勝手も、スペースも広がりました。
それと
トヨタのエンブレムから光が漏れていたのも修正しました。
これで本当にエンブレムだけ光っています。
なんか鮫みたいです。
昨日書いたとおり１００Ｖのコンセントを追加しました。
この間までシガーライターからインバーターを通して電源を取っていたのですが、
インバーターが以外に邪魔なため、移設しました。
移設先は運転席の下
電源は、レカロシートのためとった配線から
部品を調達し、
（この部品入手が困難らしいです。）
大きさがあわないのとコネクターの形が合わないので加工。
出来上がり
うまくいきました。
右に見えているのは、Ｉｐｏｄ用のケーブルです。
どうでしょうか。
これで使い勝手も、スペースも広がりました。
それと
トヨタのエンブレムから光が漏れていたのも修正しました。
これで本当にエンブレムだけ光っています。
なんか鮫みたいです。
新型プリウス運転法②
こんにちは。
本日も運転方法について書きたいと思います。
インターネット上ではハイブリット車は燃費が悪い、よいといろいろ言われています。
今のところのビブのプリウスは、リッター当たり
町乗り２２キロ
高速２５キロ
山道３０キロ
です。
ちなみに空気圧は標準以下の２．２です。
乗りごごち重視です。
３．０くらいまであげるともっと燃費がよくなるらしいです。
今度燃費チャレンジするときに試してみたいですね。
さて、燃費について
エコ運転は当たり前とさせていただきます。
それには、よくなる理由と悪くなる理由があります。
一番はいかにエンジンを止めて、バッテリーで走行するか！になります。
悪いといわれているかた。
アクセルは今までの車と同じように使ってませんか？
そうするといつまでたってもエンジンが止まりません。
よって燃費が１８．９キロくらいになってしまうんです。
じゃどうすれば、
それは、
明日へ。
とはいいません。
加速したら一旦アクセルを離す。
それだけでかなり燃費が変わります。
加速中はモニターでエンジンから赤い矢印が出ています。
加速し終わったたら、一旦アクセルを離すと矢印が消えてバッテリーでの走行になります。
これだけで燃費がかなり変わります。
へぇーと思われた方お試しください。
明日は１００Ｖ電源増設について書きます。
本日も運転方法について書きたいと思います。
インターネット上ではハイブリット車は燃費が悪い、よいといろいろ言われています。
今のところのビブのプリウスは、リッター当たり
町乗り２２キロ
高速２５キロ
山道３０キロ
です。
ちなみに空気圧は標準以下の２．２です。
乗りごごち重視です。
３．０くらいまであげるともっと燃費がよくなるらしいです。
今度燃費チャレンジするときに試してみたいですね。
さて、燃費について
エコ運転は当たり前とさせていただきます。
それには、よくなる理由と悪くなる理由があります。
一番はいかにエンジンを止めて、バッテリーで走行するか！になります。
悪いといわれているかた。
アクセルは今までの車と同じように使ってませんか？
そうするといつまでたってもエンジンが止まりません。
よって燃費が１８．９キロくらいになってしまうんです。
じゃどうすれば、
それは、
明日へ。
とはいいません。
加速したら一旦アクセルを離す。
それだけでかなり燃費が変わります。
加速中はモニターでエンジンから赤い矢印が出ています。
加速し終わったたら、一旦アクセルを離すと矢印が消えてバッテリーでの走行になります。
これだけで燃費がかなり変わります。
へぇーと思われた方お試しください。
明日は１００Ｖ電源増設について書きます。
新型プリウス運転法①
こんにちは。
昨日、夜ちょっと時間を見つけてドライブをしてきました。
地元から長野まで
地元から長野行きは登り
（今回は標準モードで登りました。）
レスポンスもよく快適ですが、燃費メーター表示は１６キロ近辺をうろうろ。
心配でしたが、
帰りは下りです。
下りでの１コマ
オールグリーン。
下りなので当然ですね。
今回、自分自身で調べたかったこと。
Ｂモード
エンジンブレーキのように使えるとのことで
一説によると、Ｂモードで減速すると充電が多くなるとのこと。
結果。
確かに多くなりますが、エンジンの回転数にあわせるのか燃費メーターが一瞬下がります。
ということは、ガソリンを消費しているようです。
ガソリンを消費しているなら意味がない。
普通に乗っているほうがいいようです。
ちなみに自宅まで帰ってきたときの燃費メーター表示は２６．５キロでした。
約何十年ぶりに一人で目的のないドライブしてしまいました。
あ、この間日本縦断したのを忘れてましたね。
もう、かなり過去の記憶になっています。
明日も運転方法について書きたいと思います。
昨日、夜ちょっと時間を見つけてドライブをしてきました。
地元から長野まで
地元から長野行きは登り
（今回は標準モードで登りました。）
レスポンスもよく快適ですが、燃費メーター表示は１６キロ近辺をうろうろ。
心配でしたが、
帰りは下りです。
下りでの１コマ
オールグリーン。
下りなので当然ですね。
今回、自分自身で調べたかったこと。
Ｂモード
エンジンブレーキのように使えるとのことで
一説によると、Ｂモードで減速すると充電が多くなるとのこと。
結果。
確かに多くなりますが、エンジンの回転数にあわせるのか燃費メーターが一瞬下がります。
ということは、ガソリンを消費しているようです。
ガソリンを消費しているなら意味がない。
普通に乗っているほうがいいようです。
ちなみに自宅まで帰ってきたときの燃費メーター表示は２６．５キロでした。
約何十年ぶりに一人で目的のないドライブしてしまいました。
あ、この間日本縦断したのを忘れてましたね。
もう、かなり過去の記憶になっています。
明日も運転方法について書きたいと思います。