５日間の秩父３４観音巡礼、そして長野善光寺への御礼参りをして、走行距離はトータルで９５０キロとなった。満タン計測でリッターあたり７０キロプラスという燃費数値を出している。ロングランなのでまあまあといった感想になる。給油目安は２００キロ走行で３リッター前後。燃費タンクの容量は４.3リッターしか無いので心許なく感じるか、例え山奥の林道でも燃料計が半分を表示していれば燃料の心配をすることはない。
クロスカブ１１０の燃費は脅威的である。記録は筑波山往復２００キロのリッター７５キロで、２４年１１月末に実施した西国観音巡礼では、２０００キロ走行でリッター６５キロ。２５年５月の西国観音巡礼では、２０００キロ走行でリッター７２キロという燃費を計測している。気温によって差があるのは小排気量の宿命で、むしろ空燃比はコンピュータが調整するので昔のようなキャブをコントロールする手間が省ける。
問題は長距離・長時間を暑さ寒さ雨風に十分に耐え得る体力と集中力を維持し続けることができるかである。私は今年７０歳、クロスカブは3万キロを超えた。もう少しは走り続けられそうだ。晴れたら、２０００キロサイクルのオイル交換と一万キロサイクルのプラグ交換に行く。