今回のブラシは度々お世話になってるRadybugさんのHPでポチリ
westyもエブリィも不調でFLAT4にも買いに行けないので…(笑)
ただ実はそれだけじゃなくて…
BOSCHのブラシは本体だけでホースもスプリングも付いてないから、今回はそれぞれ新調したいと思いまして
左がBOSCHですが…
前回換えてからそんなに走ってないんで、ほとんどそんなに減ってないですわ
相変わらずヘタっぴなハンダ付けですが、長さも丁度良く無事に取り付け完了
…
…
前回はコードが付いてる方を内側にしてお互いが干渉してしまったので…
今回は外側にして取付
これなら干渉して上手く入らないってコトもないでしょ(笑)
さていよいよ取り付けてエンジンスタ～ト
アレっ
全然発電が上がってない
原因を潰すには…
まずは今回交換したレギュレーター
走ったら少しは発電が変わるか見るのも兼ねてFLAT4さんへ
外付けしてある車のレギュレーターを借りて試してみたけどダメ…
まずはレギュレーターが原因じゃないコトが判明
改めてオルタの電圧を計ってみると、回転を上げても12vからピクリとも動かないし…
バッテリーを計ってみると全く同じ電圧
こ～なると発電してないってコトで、そ～なるとオルタ本体が怪しいかもって話しになったんですが…
ハンダの付け方が悪くて上がらない可能性もゼロではないし…
もしそ～だとしたらブラシホルダーを新調するのが間違いないけど、結構高価だからダメ元で買うのも…
「中古でもイイからちゃんとしてるの無いかなあ…
」
」なんて話してたら、不調のオルタから外したらやつが有るって
いくらか聞いたら、さすが優しいFLAT4さん…
貸してくれるとのコト
「でも穴を開けちゃうぜ？」って言ったら…
「それで直ったら買って下さい。もしダメならオルタ買ってくれればイイっすよ
」だって(笑)
」だって(笑)まぁ～その通りなんで、有りがたくお借りしたんですが…
ただ、話しをしてる内に原因は違う様な気がしたんで、家に戻ってから自分の方のホルダーとコードをテスターで全てチェックすると…
全部問題なく通電してる
またまた暗礁に乗り上げたかと気落ちしつつも、よくよくコードを見てみると…
なぜかコードの中に入る部分にスレた様なキズが付いてる
ってコトはもしかしたら…
差すのもキツいくらいコードの端子を締めてから繋いでセットしてエンジンスタート
すると…
電圧計は13.5V前後で安定
ど～やら中で端子が1本外れてたという…
思わず笑っちゃうミスでした(笑)
チョッと高めアイドリングで計ってみると…
オルタ自体の発電14.25V
メインバッテリーが14.16
サブバッテリーが14.08V
テレビの音声をカーステで出しながら、ヘッドライトを点けても最低で12.5V前後
ホルダーを返しにすかさずFLAT4さんへ
手土産のコーヒー飲みながら笑い話
というコトで絶好調
レギュレーター交換で不調解消して、ストレスも無くなり…
めでたしめでたし
